彈窗最主要的功能就是服務(wù)于當(dāng)前主任務(wù)之外的支線任務(wù)，包括信息傳遞，操作反饋等。對(duì)話框，警告框，toast......都屬于彈窗，但是使用場(chǎng)景都不一樣。在合適的業(yè)務(wù)場(chǎng)景選擇合適的彈窗組件，能夠保證最基礎(chǔ)的用戶體驗(yàn)。因?yàn)橄駨?qiáng)干擾類彈窗的使用，對(duì)用戶而言，更是一種強(qiáng)加的任務(wù)，很容易導(dǎo)致用戶喪失耐心而流失

自適應(yīng)與響應(yīng)式設(shè)計(jì)的介紹和區(qū)別

今天和大家聊聊顏色系統(tǒng)，在做一套新產(chǎn)品的色彩體系時(shí)，大家常常需要解決一個(gè)問(wèn)題，那就是顏色梯度，也就是色卡制作。如何從品牌色開(kāi)始建立一套科學(xué)的調(diào)色板？這篇文章嘗試解決這個(gè)問(wèn)題。

無(wú)論你是一位需要從 0-1 制定色彩系統(tǒng)的品牌設(shè)計(jì)師，還是在一個(gè)已有設(shè)計(jì)系統(tǒng)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)師，都需要掌握如何更加專業(yè)的創(chuàng)建設(shè)計(jì)系統(tǒng)中的顏色梯度。

一、注意力的定義與其重要性

駕駛員的注意力和分心因素在車(chē)輛行駛過(guò)程中起著至關(guān)重要的作用。理解這些因素可以幫助我們更好地設(shè)計(jì)車(chē)載界面，優(yōu)化駕駛員的注意力和減少分心。
1、注意力的定義注意力是指?jìng)€(gè)體對(duì)特定信息的選擇性關(guān)注和處理能力。在駕駛過(guò)程中，駕駛員需要將注意力集中在道路、交通狀況和車(chē)輛操作上，以保持對(duì)駕駛環(huán)境的全面感知和準(zhǔn)確判斷。駕駛員的注意力是駕駛安全的重要保障，它直接影響著駕駛員對(duì)道路情況的感知和對(duì)緊急情況的反應(yīng)能力。
2、注意力的重要性駕駛員的注意力是駕駛安全的關(guān)鍵因素。當(dāng)駕駛員的注意力集中在道路和交通環(huán)境上時(shí)，他們能夠更好地應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況、減少事故的發(fā)生。
然而，許多車(chē)輛的控制面板上充斥著過(guò)多的按鈕、圖標(biāo)和信息，駕駛員往往需要分心去操作和獲取所需的信息，這會(huì)增加駕駛員的認(rèn)知負(fù)荷，降低他們對(duì)道路的關(guān)注度。此外，娛樂(lè)系統(tǒng)、通信設(shè)備和導(dǎo)航系統(tǒng)等功能的設(shè)計(jì)也可能分散駕駛員的注意力，進(jìn)一步增加駕駛風(fēng)險(xiǎn)。

二、駕駛分心的分類及最佳實(shí)踐

1、視覺(jué)分心

當(dāng)駕駛員的注意力從道路上轉(zhuǎn)移到車(chē)輛內(nèi)部或周?chē)h(huán)境時(shí)，就會(huì)發(fā)生視覺(jué)分心。例如，看手機(jī)、調(diào)整收音機(jī)或?qū)ふ椅锲返取Ｗ罴褜?shí)踐：
設(shè)計(jì)清晰明了的界面，減少對(duì)駕駛員視覺(jué)注意力的分散。
提供語(yǔ)音控制和手勢(shì)識(shí)別功能，減少對(duì)視覺(jué)操作的需求。
提供重要信息的高亮顯示，引導(dǎo)駕駛員的注意力。

2、聽(tīng)覺(jué)分心

當(dāng)駕駛員的聽(tīng)覺(jué)注意力被車(chē)內(nèi)或外部的聲音干擾時(shí)，就會(huì)發(fā)生聽(tīng)覺(jué)分心。例如，響亮的音樂(lè)、電話鈴聲或警報(bào)聲等。最佳實(shí)踐：
提供音量控制和靜音功能，使駕駛員能夠調(diào)整或暫時(shí)關(guān)閉聲音。
使用清晰而明確的聲音提示，以幫助駕駛員理解重要信息。
提供語(yǔ)音交互和語(yǔ)音反饋功能，減少對(duì)視覺(jué)操作和聽(tīng)覺(jué)注意力的需求。

3、操作分心

當(dāng)駕駛員需要進(jìn)行復(fù)雜或分散注意力的操作時(shí)，就會(huì)發(fā)生操作分心。例如，調(diào)節(jié)座椅、操作車(chē)載系統(tǒng)或?qū)ふ姨囟ǖ陌粹o等。最佳實(shí)踐：
設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單易用的界面和操作控件，減少操作的復(fù)雜性和誤觸發(fā)的可能性。
提供大而易于點(diǎn)擊的按鈕和觸摸屏，減少操作時(shí)的錯(cuò)誤和分心情況。
提供語(yǔ)音控制和手勢(shì)識(shí)別功能，使駕駛員能夠通過(guò)自然的方式與車(chē)輛進(jìn)行交互。

4、認(rèn)知分心

當(dāng)駕駛員的思維或注意力被其他事物或任務(wù)占據(jù)時(shí)，就會(huì)發(fā)生認(rèn)知分心。例如，擔(dān)心工作、家庭問(wèn)題或沉思等。最佳實(shí)踐：
提供駕駛輔助功能，如盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)和自動(dòng)緊急制動(dòng)等，以減輕駕駛員的認(rèn)知負(fù)荷。
提供語(yǔ)音提醒和警示功能，幫助駕駛員保持對(duì)道路的關(guān)注。

三、車(chē)上分心動(dòng)作的風(fēng)險(xiǎn)指數(shù)評(píng)估

1、分心動(dòng)作的風(fēng)險(xiǎn)指數(shù)評(píng)估指標(biāo)

注意力分散程度：行為會(huì)導(dǎo)致駕駛員的注意力從道路上轉(zhuǎn)移出去嗎？如果是的話，分散注意力的程度有多大？
執(zhí)行動(dòng)作的復(fù)雜性：行為需要駕駛員進(jìn)行多個(gè)步驟或操作嗎？操作的難度有多大？
執(zhí)行動(dòng)作的時(shí)機(jī)：行為發(fā)生的時(shí)機(jī)會(huì)增加駕駛員的負(fù)擔(dān)嗎？例如，在交通繁忙或高速駕駛時(shí)進(jìn)行某個(gè)動(dòng)作可能會(huì)增加風(fēng)險(xiǎn)。
行為的頻率和持續(xù)時(shí)間：行為的頻率和持續(xù)時(shí)間會(huì)對(duì)駕駛員的分心程度產(chǎn)生影響。頻繁和持續(xù)的分心行為可能會(huì)增加事故的風(fēng)險(xiǎn)。
行為的緊迫性：行為是否需要立即執(zhí)行？如果不是緊急情況，駕駛員可以選擇將其推遲到安全的停車(chē)點(diǎn)?；谝陨弦蛩兀梢詫⒎中膭?dòng)作的風(fēng)險(xiǎn)指數(shù)劃分為不同的級(jí)別，例如低風(fēng)險(xiǎn)、中風(fēng)險(xiǎn)和高風(fēng)險(xiǎn)。

2、車(chē)上常見(jiàn)的行為風(fēng)險(xiǎn)指數(shù)

然而，需要注意的是，風(fēng)險(xiǎn)指數(shù)是一個(gè)相對(duì)的指標(biāo)，不同的駕駛員可能會(huì)因其駕駛技能、經(jīng)驗(yàn)和個(gè)人特點(diǎn)而對(duì)同一行為產(chǎn)生不同的反應(yīng)和風(fēng)險(xiǎn)感知。因此，駕駛員應(yīng)該始終遵守交通規(guī)則和法律，盡量避免分心行為，以確保自己和他人的安全。

四、減少用戶分心的設(shè)計(jì)原則

1、直觀性和簡(jiǎn)潔性

界面布局清晰：將重要的信息和功能放置在易于尋找和操作的位置，避免過(guò)多的菜單和子菜單層級(jí)。
易于理解的圖標(biāo)和標(biāo)識(shí)：使用直觀和易于理解的圖標(biāo)和標(biāo)識(shí)，減少對(duì)駕駛員的學(xué)習(xí)和認(rèn)知負(fù)荷。

2、易用性和可操作性

大按鈕和簡(jiǎn)單操作：設(shè)計(jì)大而易于點(diǎn)擊的按鈕，減少操作時(shí)的誤觸發(fā)和分心情況。
語(yǔ)音控制和手勢(shì)識(shí)別：提供語(yǔ)音控制和手勢(shì)識(shí)別功能，使駕駛員能夠通過(guò)自然的方式與車(chē)輛進(jìn)行交互，減少對(duì)視覺(jué)操作的依賴。

3、信息分層和優(yōu)先級(jí)

重要信息的突出顯示：將重要的信息以醒目的方式顯示在界面上，引導(dǎo)駕駛員的注意力。
信息的分層和分類：根據(jù)信息的重要性和緊急程度，將信息進(jìn)行分層和分類展示，減少駕駛員的注意力轉(zhuǎn)移。

4、視覺(jué)引導(dǎo)和反饋

清晰的視覺(jué)引導(dǎo)：通過(guò)合適的顏色、圖標(biāo)、動(dòng)畫(huà)等視覺(jué)元素，引導(dǎo)駕駛員進(jìn)行正確的操作。
即時(shí)的反饋和確認(rèn)：在駕駛員進(jìn)行操作后，及時(shí)給予反饋和確認(rèn)，確保駕駛員的操作得到正確執(zhí)行。
遵循這些車(chē)載界面設(shè)計(jì)原則，可以幫助駕駛員更輕松地操作車(chē)輛控制面板，減少對(duì)信息的解讀和理解時(shí)間，降低駕駛員的認(rèn)知負(fù)荷，并提高駕駛員對(duì)道路情況的關(guān)注度。同時(shí)，合理分層和展示信息，以及提供清晰的視覺(jué)引導(dǎo)和反饋，可以幫助駕駛員更好地理解和處理信息，減少分心情況的發(fā)生。

作者：飛凡實(shí)驗(yàn)室
來(lái)源：站酷

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一、車(chē)載語(yǔ)音應(yīng)用介紹

1、車(chē)載語(yǔ)音交互介紹

車(chē)載語(yǔ)音交互是指車(chē)輛內(nèi)部的交互界面采用語(yǔ)音作為主要的輸入和輸出方式進(jìn)行操作和反饋的技術(shù)。它通過(guò)語(yǔ)音識(shí)別技術(shù)將駕駛員的語(yǔ)音指令轉(zhuǎn)化為可理解的指令，然后通過(guò)語(yǔ)音合成技術(shù)將系統(tǒng)的反饋信息以語(yǔ)音形式傳達(dá)給駕駛員。
(1) 車(chē)載語(yǔ)音交互具有以下特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)

提升駕駛安全性：駕駛員可以通過(guò)語(yǔ)音指令完成操作，無(wú)需分散注意力去觸摸屏幕或按鈕，減少駕駛風(fēng)險(xiǎn)。
提供便捷的操作方式：語(yǔ)音交互能夠提供更自然、更直觀的人機(jī)交互方式，讓駕駛員更輕松地控制車(chē)輛功能和獲取信息。
支持多任務(wù)處理：通過(guò)語(yǔ)音交互，駕駛員可以同時(shí)進(jìn)行駕駛和操作，無(wú)需停下來(lái)或轉(zhuǎn)移注意力。
個(gè)性化體驗(yàn)：車(chē)載語(yǔ)音交互可以根據(jù)駕駛員的習(xí)慣和偏好進(jìn)行個(gè)性化設(shè)置，提供更加貼合用戶需求的服務(wù)和建議。
(2)車(chē)載語(yǔ)音交互的常見(jiàn)應(yīng)用場(chǎng)景

導(dǎo)航系統(tǒng)：車(chē)載語(yǔ)音交互可以用于導(dǎo)航系統(tǒng)，用戶可以通過(guò)語(yǔ)音指令告訴車(chē)載系統(tǒng)目的地的地址或名稱，系統(tǒng)會(huì)通過(guò)語(yǔ)音反饋提供導(dǎo)航指示和路線規(guī)劃。
娛樂(lè)系統(tǒng)：車(chē)載語(yǔ)音交互可以用于控制娛樂(lè)系統(tǒng)，用戶可以通過(guò)語(yǔ)音指令播放音樂(lè)、調(diào)節(jié)音量、切換電臺(tái)或播放特定的媒體內(nèi)容。
通訊系統(tǒng)：車(chē)載語(yǔ)音交互可以用于通訊系統(tǒng)，用戶可以通過(guò)語(yǔ)音指令撥打電話、接聽(tīng)來(lái)電、發(fā)送短信或使用語(yǔ)音助手與聯(lián)系人進(jìn)行語(yǔ)音交流。
車(chē)輛控制：車(chē)載語(yǔ)音交互可以用于控制車(chē)輛的各種功能，例如調(diào)節(jié)空調(diào)溫度、開(kāi)關(guān)座椅加熱、調(diào)節(jié)車(chē)窗等。
智能助理：車(chē)載語(yǔ)音交互可以集成智能助理功能，例如語(yǔ)音識(shí)別、語(yǔ)音指令和語(yǔ)音反饋，用戶可以通過(guò)語(yǔ)音與智能助理進(jìn)行對(duì)話，獲取天氣信息、查詢最新新聞、提醒行程等。
車(chē)輛診斷：車(chē)載語(yǔ)音交互可以用于車(chē)輛診斷系統(tǒng)，用戶可以通過(guò)語(yǔ)音指令查詢車(chē)輛的狀態(tài)、故障碼和維修建議。
車(chē)載語(yǔ)音交互的設(shè)計(jì)考慮因素包括用戶體驗(yàn)和界面設(shè)計(jì)、語(yǔ)音交互的安全性和隱私保護(hù)等。為了提供良好的用戶體驗(yàn)，車(chē)載語(yǔ)音交互需要具備清晰的語(yǔ)音提示和反饋，支持個(gè)性化的語(yǔ)音交互設(shè)置。同時(shí)，為了保護(hù)用戶隱私和數(shù)據(jù)安全，車(chē)載語(yǔ)音交互需要合理處理和存儲(chǔ)用戶語(yǔ)音數(shù)據(jù)，并進(jìn)行安全驗(yàn)證和控制。

2、車(chē)載語(yǔ)音技術(shù)解析

車(chē)載語(yǔ)音技術(shù)是指在車(chē)輛內(nèi)部應(yīng)用的語(yǔ)音識(shí)別和語(yǔ)音合成技術(shù)，用于實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音交互和控制車(chē)輛功能的技術(shù)。下面對(duì)車(chē)載語(yǔ)音技術(shù)的主要組成部分進(jìn)行解析：

自動(dòng)語(yǔ)音識(shí)別(ASR)：語(yǔ)音識(shí)別技術(shù)是車(chē)載語(yǔ)音交互的基礎(chǔ)，其目標(biāo)是將用戶的語(yǔ)音指令轉(zhuǎn)化為機(jī)器可理解的文本。語(yǔ)音識(shí)別技術(shù)需要對(duì)語(yǔ)音信號(hào)進(jìn)行預(yù)處理、特征提取和模型匹配等操作，以提高語(yǔ)音識(shí)別的準(zhǔn)確性和魯棒性。在車(chē)載場(chǎng)景中，語(yǔ)音識(shí)別技術(shù)還需要面對(duì)各種挑戰(zhàn)，例如噪聲干擾、非標(biāo)準(zhǔn)發(fā)音、語(yǔ)速和語(yǔ)調(diào)的變化等。因此，車(chē)載語(yǔ)音識(shí)別技術(shù)需要針對(duì)不同的場(chǎng)景進(jìn)行優(yōu)化和適應(yīng)。
自然語(yǔ)言處理（NLP）：自然語(yǔ)言處理技術(shù)是將用戶的自然語(yǔ)言指令轉(zhuǎn)化為機(jī)器可執(zhí)行的指令。在車(chē)載場(chǎng)景中，自然語(yǔ)言處理技術(shù)需要理解用戶的意圖和上下文信息，從而更好地響應(yīng)用戶的指令和需求。自然語(yǔ)言處理技術(shù)包括分詞、詞性標(biāo)注、句法分析、語(yǔ)義理解等操作，可以實(shí)現(xiàn)文字抽取、信息歸納、語(yǔ)音轉(zhuǎn)文字等功能。通過(guò)自然語(yǔ)言處理技術(shù)，車(chē)載語(yǔ)音系統(tǒng)可以更好地與用戶進(jìn)行交互，提高用戶體驗(yàn)。
**自然語(yǔ)言生成（NLG）:這是車(chē)載語(yǔ)音助手的另一個(gè)重要技術(shù)。它根據(jù)NLP處理的文本信息，將其轉(zhuǎn)化為自然語(yǔ)言文本，以便人類理解。NLG需要考慮語(yǔ)法、語(yǔ)速、音調(diào)等因素，以產(chǎn)生讓人舒適的語(yǔ)音輸出
** 文字轉(zhuǎn)語(yǔ)音(TTS)：語(yǔ)音合成技術(shù)是將文字轉(zhuǎn)化為語(yǔ)音的技術(shù)。在車(chē)載場(chǎng)景中，語(yǔ)音合成技術(shù)可以為駕駛員提供語(yǔ)音反饋和交互。通過(guò)收集不同駕駛場(chǎng)景下的語(yǔ)音合成數(shù)據(jù)，系統(tǒng)可以生成自然流暢的語(yǔ)音輸出，為駕駛員提供準(zhǔn)確、清晰的交互反饋。語(yǔ)音合成技術(shù)還需要考慮情感表達(dá)和個(gè)性化需求等因素，以提高語(yǔ)音反饋的質(zhì)量和用戶體驗(yàn)。

車(chē)載語(yǔ)音技術(shù)需要綜合運(yùn)用語(yǔ)音識(shí)別、自然語(yǔ)言處理和語(yǔ)音合成等技術(shù)，從而實(shí)現(xiàn)高效、智能、人性化的交互方式。隨著技術(shù)的不斷發(fā)展，車(chē)載語(yǔ)音技術(shù)將會(huì)越來(lái)越成熟，為駕駛帶來(lái)更多的便利和安全。

二、制定車(chē)載語(yǔ)音的設(shè)計(jì)策略

1、面向功能層的設(shè)計(jì)策略

明確功能需求：車(chē)載語(yǔ)音交互系統(tǒng)應(yīng)具備核心功能，例如導(dǎo)航、音樂(lè)、電話等，以滿足用戶的根本需求。同時(shí)，還應(yīng)設(shè)計(jì)一些擴(kuò)展功能，如語(yǔ)音搜索、語(yǔ)音提醒等，提升用戶體驗(yàn)。
針對(duì)不同場(chǎng)景和用戶群體：針對(duì)不同的駕駛情境和用戶群體，例如城市駕駛與高速公路駕駛、職業(yè)駕駛員與非職業(yè)駕駛員，設(shè)計(jì)不同的語(yǔ)音交互功能。例如，在城市駕駛中，可能需要更精確的導(dǎo)航和語(yǔ)音搜索功能；而在高速公路駕駛中，簡(jiǎn)單的導(dǎo)航和音樂(lè)控制功能可能更實(shí)用。
確保語(yǔ)音輸入的有效性：系統(tǒng)能夠在各種異常條件下保持穩(wěn)定和準(zhǔn)確的理解和響應(yīng)。例如，系統(tǒng)應(yīng)能夠處理用戶的口語(yǔ)表達(dá)、不同口音和語(yǔ)速的語(yǔ)音輸入，以及背景噪音和其他干擾因素。

2、面向內(nèi)容層的設(shè)計(jì)策略

** 匹配用戶需求：語(yǔ)音交互的內(nèi)容應(yīng)與用戶場(chǎng)景和需求相匹配。例如，當(dāng)用戶在城市駕駛中搜索導(dǎo)航信息時(shí)，系統(tǒng)應(yīng)提供詳細(xì)的路線信息和交通狀況；當(dāng)用戶在長(zhǎng)途駕駛中聽(tīng)音樂(lè)時(shí)，系統(tǒng)可以推薦一些適合駕駛的音樂(lè)列表。
信息結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)：設(shè)計(jì)合適的菜單和指令樹(shù)，以便用戶快速找到所需的功能和信息。例如，通過(guò)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔明了的菜單結(jié)構(gòu)和易于理解的指令，用戶可以快速地進(jìn)行導(dǎo)航、音樂(lè)播放等操作。
** 個(gè)性化語(yǔ)音反饋：根據(jù)用戶的偏好和個(gè)性化需求，提供個(gè)性化的語(yǔ)音反饋。例如，用戶可以選擇系統(tǒng)使用的語(yǔ)音角色和表達(dá)方式，以及系統(tǒng)對(duì)用戶指令的響應(yīng)方式。

3、面向形式層的設(shè)計(jì)策略

** 品牌一致性：確保語(yǔ)音交互的“聽(tīng)覺(jué)形象”與品牌情感保持一致。例如，如果品牌形象注重科技感和現(xiàn)代感，那么語(yǔ)音交互的音效和音調(diào)應(yīng)該與之匹配。
用戶場(chǎng)景一致性：在駕駛過(guò)程中使用符合用戶場(chǎng)景的形式。例如，在駕駛過(guò)程中，使用簡(jiǎn)短、明確的語(yǔ)音指令，避免使用過(guò)于復(fù)雜或冗長(zhǎng)的語(yǔ)句。
** 個(gè)性化設(shè)計(jì)：根據(jù)不同用戶的需求和偏好，提供個(gè)性化的語(yǔ)音交互設(shè)計(jì)。例如，用戶可以選擇系統(tǒng)使用的語(yǔ)音角色和表達(dá)方式，讓系統(tǒng)更符合用戶的個(gè)人風(fēng)格和喜好。

4、面向情感層的設(shè)計(jì)策略

用戶情感需求：通過(guò)語(yǔ)音交互設(shè)計(jì)關(guān)注用戶的情感需求。例如，在某些情況下，系統(tǒng)可以使用安慰性的語(yǔ)言來(lái)緩解用戶的壓力和緊張情緒。
情感表達(dá)：使用親昵、熱情的語(yǔ)言風(fēng)格，增強(qiáng)用戶與系統(tǒng)的情感聯(lián)系。例如，系統(tǒng)可以使用一些親昵的稱呼和表達(dá)方式，讓用戶感受到更多的關(guān)懷和關(guān)注。
個(gè)性化情感表達(dá)：根據(jù)用戶的情感需求和偏好，提供個(gè)性化的情感表達(dá)方式。例如，對(duì)于一些情緒較為激動(dòng)的用戶，系統(tǒng)可以使用更加冷靜和平和的表達(dá)方式來(lái)緩解用戶的情緒。

小結(jié)：做好功能需求和個(gè)性化設(shè)計(jì)

三、車(chē)載語(yǔ)音交互設(shè)計(jì)

1、汽車(chē)語(yǔ)音中的信息交流

在車(chē)載語(yǔ)音交互中，信息交流是通過(guò)語(yǔ)音和視覺(jué)方式進(jìn)行的。以下是一些常見(jiàn)的信息交流方式：
語(yǔ)音指令：用戶可以通過(guò)語(yǔ)音指令與車(chē)載系統(tǒng)進(jìn)行交互，例如說(shuō)出目的地地址、播放音樂(lè)或調(diào)整溫度等。車(chē)載系統(tǒng)通過(guò)語(yǔ)音識(shí)別技術(shù)將用戶的語(yǔ)音指令轉(zhuǎn)化為文字或指令，然后執(zhí)行相應(yīng)的操作。
語(yǔ)音反饋：車(chē)載系統(tǒng)可以通過(guò)語(yǔ)音合成技術(shù)將反饋信息以語(yǔ)音的形式傳達(dá)給用戶。例如，系統(tǒng)可以回答用戶的問(wèn)題、提供導(dǎo)航指示或播報(bào)車(chē)輛狀態(tài)等。
視覺(jué)界面：車(chē)載系統(tǒng)通常配備有觸摸屏或顯示屏，可以通過(guò)圖形界面來(lái)展示信息。用戶可以通過(guò)觸摸屏或按鈕來(lái)進(jìn)行操作，例如選擇導(dǎo)航目的地、調(diào)整音量或查看車(chē)輛信息等。
圖標(biāo)和指示燈：車(chē)載系統(tǒng)中的圖標(biāo)和指示燈可以提供簡(jiǎn)潔的視覺(jué)提示，用于表示不同的功能或狀態(tài)。例如，一個(gè)電話圖標(biāo)表示通話功能，一個(gè)汽車(chē)圖標(biāo)表示車(chē)輛狀態(tài)，一個(gè)溫度圖標(biāo)表示空調(diào)設(shè)置等。
文字提示：車(chē)載系統(tǒng)可以在顯示屏上顯示文字提示，例如菜單選項(xiàng)、導(dǎo)航路線或系統(tǒng)狀態(tài)等。文字提示可以提供更詳細(xì)的信息，幫助用戶更好地理解和操作。

2、汽車(chē)語(yǔ)音交互系統(tǒng)框架

喚醒：喚醒節(jié)點(diǎn)負(fù)責(zé)監(jiān)聽(tīng)和檢測(cè)用戶的喚醒詞，以激活語(yǔ)音交互系統(tǒng)。當(dāng)用戶說(shuō)出設(shè)定的喚醒詞時(shí)，系統(tǒng)從待機(jī)狀態(tài)切換到語(yǔ)音交互狀態(tài)，準(zhǔn)備接收用戶的指令。
輸入：輸入節(jié)點(diǎn)負(fù)責(zé)接收用戶的語(yǔ)音指令，并將其轉(zhuǎn)換為文本形式。這一步驟通常包括語(yǔ)音識(shí)別技術(shù)，將用戶的語(yǔ)音轉(zhuǎn)錄為文本，以便后續(xù)的處理和理解。
理解：理解節(jié)點(diǎn)負(fù)責(zé)對(duì)用戶的語(yǔ)音指令進(jìn)行語(yǔ)義解析，以理解用戶的意圖和需求。這一步驟通常包括自然語(yǔ)言處理和語(yǔ)義分析技術(shù)，將用戶的文本指令轉(zhuǎn)換為結(jié)構(gòu)化的語(yǔ)義表示，以便后續(xù)的功能處理。
回答：回答節(jié)點(diǎn)負(fù)責(zé)根據(jù)用戶的需求和意圖，執(zhí)行相應(yīng)的功能操作，并將結(jié)果轉(zhuǎn)換為語(yǔ)音形式回答用戶。這一步驟通常包括對(duì)話管理和語(yǔ)音合成技術(shù)，根據(jù)用戶的指令提供相應(yīng)的服務(wù)和信息，并將回答轉(zhuǎn)換為自然流暢的語(yǔ)音輸出，以提供友好和親切的用戶體驗(yàn)。
通過(guò)這四個(gè)節(jié)點(diǎn)的協(xié)作，車(chē)載語(yǔ)音交互系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)用戶與車(chē)載系統(tǒng)的語(yǔ)音交互和功能操作。用戶通過(guò)喚醒詞喚醒系統(tǒng)，輸入語(yǔ)音指令，系統(tǒng)經(jīng)過(guò)語(yǔ)音識(shí)別和語(yǔ)義理解，理解用戶的意圖和需求，并執(zhí)行相應(yīng)的功能操作，最后將結(jié)果轉(zhuǎn)換為語(yǔ)音形式回答用戶。這個(gè)框架可以根據(jù)具體的系統(tǒng)需求和技術(shù)實(shí)現(xiàn)進(jìn)行定制和擴(kuò)展。

3、車(chē)載語(yǔ)音交互架構(gòu)

車(chē)載語(yǔ)音交互架構(gòu)的應(yīng)用層涉及到的功能最多，與用戶交互最密切；功能層主要包括語(yǔ)音信號(hào)處理、自然語(yǔ)言處理等功能；算法層涉及到的算法最多，需要不斷優(yōu)化和更新

4、汽車(chē)語(yǔ)音交互功能介紹

音區(qū)鎖定：這個(gè)功能可以確保語(yǔ)音指令只能被特定的乘客區(qū)域拾取，這樣就可以保證只有指定區(qū)域的乘客能夠下達(dá)指令，增加了交互的私密性和安全性。
喚醒+延時(shí)聆聽(tīng)：這個(gè)功能可以在車(chē)輛行駛過(guò)程中，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)駕駛員或乘客的語(yǔ)音指令，并進(jìn)行識(shí)別。當(dāng)系統(tǒng)檢測(cè)到喚醒詞時(shí)，會(huì)開(kāi)始聆聽(tīng)后續(xù)的語(yǔ)音指令，并進(jìn)行相應(yīng)的操作。這種功能可以避免誤操作，提高交互的準(zhǔn)確性。
自定義喚醒：這個(gè)功能可以讓用戶自定義喚醒詞，以方便在特定情境下的交互操作。比如，在駕駛過(guò)程中，駕駛員可能更習(xí)慣使用“幫我開(kāi)窗”這樣的喚醒詞來(lái)代替默認(rèn)的喚醒詞。
全雙工：全雙工語(yǔ)音交互使得車(chē)輛可以在接收用戶指令的同時(shí)進(jìn)行語(yǔ)音應(yīng)答，提高了交互的效率和便利性。
全時(shí)免喚醒：全時(shí)免喚醒功能可以在一段時(shí)間內(nèi)無(wú)需再次喚醒系統(tǒng)，用戶可以直接下達(dá)語(yǔ)音指令進(jìn)行操作。這種功能可以提高交互的自然性和便捷性。
自定義播報(bào)音：這個(gè)功能可以讓用戶自定義播報(bào)音，以符合自己的喜好或滿足特定場(chǎng)景的需求。比如，在車(chē)內(nèi)需要提醒乘客接聽(tīng)電話時(shí)，可以使用自定義的播報(bào)音進(jìn)行通知。
單指令多意圖車(chē)控：這個(gè)功能可以使得一條指令能夠?qū)?yīng)多個(gè)操作，提高了交互的效率和便利性。例如，駕駛員只需下達(dá)一次指令“我累了”，系統(tǒng)就可以自動(dòng)調(diào)節(jié)座椅角度、開(kāi)啟車(chē)內(nèi)氛圍燈等操作，提高駕駛員的舒適度。
多輪對(duì)話：多輪對(duì)話功能可以讓車(chē)輛根據(jù)用戶的連續(xù)指令或?qū)υ掃M(jìn)行相應(yīng)的操作。這種功能可以提高交互的自然性和連續(xù)性，使用戶無(wú)需頻繁重復(fù)指令或進(jìn)行繁瑣的操作。
離在線融合：離在線融合技術(shù)結(jié)合了離線和在線兩種處理方式，以實(shí)現(xiàn)更高效和可靠的語(yǔ)音交互。離線處理可以處理預(yù)定義的指令和操作，而在線處理則可以處理更復(fù)雜的指令和情境。這種結(jié)合方式可以提高系統(tǒng)的靈活性和響應(yīng)速度。
可見(jiàn)即可說(shuō)：這個(gè)功能允許用戶通過(guò)語(yǔ)音指令控制車(chē)輛的各種功能，無(wú)需通過(guò)傳統(tǒng)的菜單或按鈕操作。這種直接的方式可以提高交互的效率和便捷性。
用戶自定義車(chē)控：用戶可以通過(guò)語(yǔ)音指令控制車(chē)輛的各種功能，包括但不限于調(diào)節(jié)溫度、開(kāi)啟音樂(lè)等。這種自定義的方式可以滿足用戶的個(gè)性化需求，提高交互的靈活性和便捷性。

四、車(chē)載語(yǔ)音形象設(shè)計(jì)

1、語(yǔ)音視覺(jué)形象的作用

車(chē)載語(yǔ)音視覺(jué)形象是指在車(chē)載界面中為語(yǔ)音交互設(shè)計(jì)的虛擬形象或圖標(biāo)，用于代表語(yǔ)音交互的角色或?qū)嶓w。它可以是一個(gè)動(dòng)畫(huà)角色、一個(gè)圖標(biāo)或者一個(gè)虛擬助手的形象。車(chē)載語(yǔ)音視覺(jué)形象在車(chē)載語(yǔ)音交互中扮演著重要的角色，具有以下作用：
提升用戶體驗(yàn)：語(yǔ)音交互往往是無(wú)形的，通過(guò)給語(yǔ)音交互設(shè)計(jì)一個(gè)視覺(jué)形象，可以增加用戶的參與感和親近感，提升用戶對(duì)車(chē)載系統(tǒng)的滿意度和使用體驗(yàn)。
增加可信度和親和力：通過(guò)給語(yǔ)音交互設(shè)計(jì)一個(gè)可愛(ài)、友好或者專業(yè)的視覺(jué)形象，可以增加用戶對(duì)語(yǔ)音交互的信任感，使用戶更容易接受和使用語(yǔ)音交互功能。
強(qiáng)化品牌形象：車(chē)載語(yǔ)音視覺(jué)形象可以與品牌形象相一致，通過(guò)設(shè)計(jì)符合品牌特點(diǎn)的形象，可以強(qiáng)化品牌形象，提升品牌認(rèn)知度和形象。
提供情感連接：通過(guò)給語(yǔ)音交互設(shè)計(jì)一個(gè)有表情和動(dòng)作的視覺(jué)形象，可以與駕駛員建立情感連接，使駕駛員更容易與語(yǔ)音交互進(jìn)行互動(dòng)和溝通。
個(gè)性化定制：車(chē)載語(yǔ)音視覺(jué)形象可以根據(jù)用戶的喜好和需求進(jìn)行個(gè)性化定制，提供不同的形象選擇和交互方式，以滿足用戶的個(gè)性化需求。

2、語(yǔ)音視覺(jué)形象分類

** 虛擬助手形象：這種形象通常是一個(gè)具有人類特點(diǎn)的虛擬助手，可以有自己的外貌、聲音和行為。它可以是一個(gè)虛擬的人類形象，如一個(gè)虛擬助手、一個(gè)虛擬導(dǎo)游或一個(gè)虛擬顧問(wèn)，通過(guò)虛擬助手的形象來(lái)提供語(yǔ)音交互的支持和服務(wù)。
** 動(dòng)畫(huà)角色形象：這種形象通常是一個(gè)具有動(dòng)畫(huà)特點(diǎn)的虛擬角色，可以有自己的外貌、表情和動(dòng)作。它可以是一個(gè)擬人化的角色，如一個(gè)機(jī)器人、一個(gè)動(dòng)物或一個(gè)虛擬人物，通過(guò)動(dòng)畫(huà)形象來(lái)代表語(yǔ)音交互的實(shí)體。
** 品牌形象：這種形象通常是與品牌形象相一致的形象，通過(guò)與品牌的標(biāo)志、顏色和風(fēng)格相匹配來(lái)強(qiáng)化品牌形象。它可以是一個(gè)品牌吉祥物、一個(gè)品牌形象或一個(gè)品牌代言人，通過(guò)品牌形象來(lái)傳達(dá)品牌的價(jià)值和形象。
** 圖標(biāo)形象：這種形象通常是一個(gè)簡(jiǎn)化的圖標(biāo)，用來(lái)代表語(yǔ)音交互的功能或?qū)嶓w。它可以是一個(gè)符號(hào)、一個(gè)圖形或一個(gè)標(biāo)志，通過(guò)簡(jiǎn)潔而直觀的圖標(biāo)來(lái)表達(dá)語(yǔ)音交互的含義。

這些類型并不是互斥的，實(shí)際上，車(chē)載語(yǔ)音視覺(jué)形象可以結(jié)合多種類型，以滿足不同的設(shè)計(jì)目標(biāo)和用戶需求。無(wú)論是哪種形象類型，車(chē)載語(yǔ)音視覺(jué)形象的設(shè)計(jì)都應(yīng)考慮與用戶的情感連接、品牌形象一致性和用戶體驗(yàn)的關(guān)系。

3、車(chē)載語(yǔ)音形象如何設(shè)計(jì)

**(1) 品牌源點(diǎn) **
在設(shè)計(jì)車(chē)載語(yǔ)音助手之前，我們需要首先明確品牌的核心價(jià)值和靈魂。這涉及到品牌的歷史、使命、愿景以及價(jià)值觀等方面。通過(guò)深入了解品牌，我們可以找到品牌與用戶之間的聯(lián)系點(diǎn)，從而為設(shè)計(jì)提供靈感。例如，如果品牌的核心價(jià)值是“智能、便捷、舒適”，那么車(chē)載語(yǔ)音助手就應(yīng)該以此為出發(fā)點(diǎn)，為用戶提供高效、人性化的服務(wù)。
**(2) 文化特征 **
在設(shè)計(jì)車(chē)載語(yǔ)音助手時(shí)，我們需要分析目標(biāo)用戶的文化背景和審美趨勢(shì)。不同地域、不同年齡段的用戶對(duì)車(chē)載語(yǔ)音助手的需求也會(huì)有所不同。例如，年輕用戶可能更希望車(chē)載語(yǔ)音助手具備娛樂(lè)、互聯(lián)等功能，而中年用戶可能更注重車(chē)載語(yǔ)音助手的實(shí)用性和易用性。因此，我們需要了解目標(biāo)用戶的需求和喜好，以設(shè)計(jì)出更符合他們文化特征的產(chǎn)品。
**(3) 文化共識(shí) **
在確定車(chē)載語(yǔ)音助手的設(shè)計(jì)方案時(shí)，我們需要考慮品牌所處的文化圈層，并探索文化共識(shí)與品牌形象之間的關(guān)系。例如，在一些西方國(guó)家，簡(jiǎn)潔、時(shí)尚的設(shè)計(jì)風(fēng)格更受歡迎；而在一些東方國(guó)家，則更注重細(xì)節(jié)和情感化設(shè)計(jì)。我們需要根據(jù)目標(biāo)市場(chǎng)的文化共識(shí)來(lái)選擇合適的設(shè)計(jì)方案，以便產(chǎn)品能夠得到廣泛認(rèn)可。
**(4) 品牌角色 **
車(chē)載語(yǔ)音助手作為品牌形象的一種表現(xiàn)形式，需要能夠代表品牌的角色和身份。這意味著我們需要明確品牌在用戶心中的價(jià)值和地位，并通過(guò)車(chē)載語(yǔ)音助手來(lái)傳遞這種價(jià)值。例如，如果品牌以“創(chuàng)新者”的形象出現(xiàn)，那么車(chē)載語(yǔ)音助手就應(yīng)該具備智能、前衛(wèi)的特點(diǎn)；如果品牌以“可靠者”的形象出現(xiàn)，那么車(chē)載語(yǔ)音助手就應(yīng)該注重穩(wěn)定性和安全性。
**(5) 風(fēng)格表達(dá) **
車(chē)載語(yǔ)音助手的風(fēng)格應(yīng)該是簡(jiǎn)潔明了、易于理解的。同時(shí)，它也應(yīng)該能夠適應(yīng)不同的駕駛情境。在當(dāng)今市場(chǎng)上，智能語(yǔ)音助手的設(shè)計(jì)風(fēng)格大致可以分為三種：簡(jiǎn)潔型、情感型和實(shí)用型。簡(jiǎn)潔型設(shè)計(jì)風(fēng)格以簡(jiǎn)潔、明了為特點(diǎn)，情感型設(shè)計(jì)風(fēng)格則注重人格化、情感化的表達(dá)，而實(shí)用型設(shè)計(jì)風(fēng)格則以功能強(qiáng)大、易于操作為特點(diǎn)。在設(shè)計(jì)車(chē)載語(yǔ)音助手時(shí)，我們需要根據(jù)目標(biāo)用戶的需求和喜好來(lái)確定合適的風(fēng)格表達(dá)方式。
**(6) 場(chǎng)景故事 **
通過(guò)了解用戶使用場(chǎng)景和需求，我們可以挖掘品牌與用戶之間的情感聯(lián)系，并為設(shè)計(jì)提供源源不斷的創(chuàng)意。例如，在駕駛過(guò)程中，用戶可能需要車(chē)載語(yǔ)音助手來(lái)幫助導(dǎo)航、播放音樂(lè)等；而在停車(chē)或休息時(shí)，用戶則可能需要車(chē)載語(yǔ)音助手來(lái)提供一些生活服務(wù)信息，如天氣預(yù)報(bào)、新聞資訊等。因此，我們需要根據(jù)不同的使用場(chǎng)景來(lái)設(shè)計(jì)車(chē)載語(yǔ)音助手的功能和交互方式，以滿足用戶的多樣化需求。
下面以之前設(shè)計(jì)的高途課堂的IP為例，說(shuō)明如何通過(guò)這六個(gè)維度去設(shè)計(jì)車(chē)載語(yǔ)音：

4、從場(chǎng)景和情緒去設(shè)計(jì)語(yǔ)音狀態(tài)

**(1)場(chǎng)景 **

特定場(chǎng)景
基礎(chǔ)狀態(tài)場(chǎng)景在設(shè)計(jì)車(chē)載語(yǔ)音形象時(shí)，可以從場(chǎng)景維度考慮，基礎(chǔ)狀態(tài)場(chǎng)景包括默認(rèn)態(tài)、對(duì)話態(tài)和播報(bào)態(tài)。下面是一些例子：
默認(rèn)態(tài)
歡迎詞：當(dāng)用戶啟動(dòng)車(chē)輛時(shí)，語(yǔ)音形象可以使用熱情友好的語(yǔ)言說(shuō)：“歡迎上車(chē)，準(zhǔn)備出發(fā)吧！”
空閑提示：當(dāng)車(chē)載語(yǔ)音系統(tǒng)處于空閑狀態(tài)時(shí)，語(yǔ)音形象可以用輕松自如的語(yǔ)氣說(shuō)：“我隨時(shí)為您提供幫助，請(qǐng)告訴我您需要什么。”
聆聽(tīng)?wèi)B(tài)
等待指令：當(dāng)用戶喚醒發(fā)出詞激活語(yǔ)音交互功能后，語(yǔ)音形象可以用耐心的語(yǔ)氣說(shuō)：“請(qǐng)告訴我您需要什么，我在劇中。”
確認(rèn)理解：當(dāng)語(yǔ)音形象接收到用戶的指令后，語(yǔ)音形象可以使用確認(rèn)性的語(yǔ)言和語(yǔ)氣，例如說(shuō)：“明白了，您需要我?guī)湍鷮?dǎo)航到XX地點(diǎn)，是嗎？”
播報(bào)態(tài)
導(dǎo)航播報(bào)：當(dāng)語(yǔ)音形象進(jìn)行導(dǎo)航指引時(shí)，語(yǔ)音形象可以使用專業(yè)準(zhǔn)確的語(yǔ)氣說(shuō)：“請(qǐng)保持左轉(zhuǎn)，繼續(xù)行駛500米后，到達(dá)目的地。”
通知提醒：當(dāng)車(chē)輛需要提醒用戶一些重要信息時(shí)，語(yǔ)音形象可以使用明確和警示的語(yǔ)氣說(shuō)：“請(qǐng)注意，油量已接近警戒線，請(qǐng)及時(shí)加油。”
以上示例可供參考，實(shí)際設(shè)計(jì)中可以根據(jù)不同的場(chǎng)景和用戶需求來(lái)選擇合適的語(yǔ)音表達(dá)方式。通過(guò)合理設(shè)計(jì)車(chē)載語(yǔ)音消息的默認(rèn)狀態(tài)、關(guān)聯(lián)狀態(tài)和播報(bào)狀態(tài)，可以提供更好的用戶體驗(yàn)和情感連接。

主動(dòng)交互場(chǎng)景
從場(chǎng)景維度去設(shè)計(jì)車(chē)輛語(yǔ)音形象，以下是一些交互場(chǎng)景的例子：
導(dǎo)航：在導(dǎo)航功能中，車(chē)載語(yǔ)音交互系統(tǒng)需要提供精確的導(dǎo)航指令和道路信息。在這種情況下，系統(tǒng)的語(yǔ)音形象需要清晰、準(zhǔn)確，并且能夠快速地理解和響應(yīng)用戶的導(dǎo)航需求。例如，“請(qǐng)行駛至XX路與XX路交叉口”，“下一個(gè)路口請(qǐng)左轉(zhuǎn)”。
音樂(lè)播放：在音樂(lè)播放功能中，車(chē)載語(yǔ)音交互系統(tǒng)需要提供簡(jiǎn)單的音樂(lè)控制功能。例如，“請(qǐng)說(shuō)出歌曲名或歌手名，我將為您播放”，“現(xiàn)在是音樂(lè)暫停時(shí)間，您可以稍后繼續(xù)播放”。
電話接聽(tīng)：在電話接聽(tīng)功能中，車(chē)載語(yǔ)音交互系統(tǒng)需要提供語(yǔ)音識(shí)別和自動(dòng)接聽(tīng)等功能。例如，“請(qǐng)說(shuō)出對(duì)方的電話號(hào)碼”，“已為您接通電話”。
天氣預(yù)報(bào)：在天氣預(yù)報(bào)功能中，車(chē)載語(yǔ)音交互系統(tǒng)需要提供實(shí)時(shí)的天氣信息。例如，“明天天氣預(yù)報(bào)：溫度10℃，多云，微風(fēng)”。
車(chē)輛信息：在車(chē)輛信息功能中，車(chē)載語(yǔ)音交互系統(tǒng)需要提供基本的車(chē)輛信息。例如，“您當(dāng)前的行駛速度為60km/h”，“燃油剩余量約為30%”。
針對(duì)這些交互場(chǎng)景，車(chē)載語(yǔ)音交互系統(tǒng)需要使用不同的語(yǔ)音形象來(lái)適應(yīng)不同的場(chǎng)景和功能需求，以確保用戶能夠獲得更好的交互體驗(yàn)和駕駛安全性。

**(2) 情緒狀態(tài) **
正向情緒
愉快：語(yǔ)音形象可以使用輕快、歡快的語(yǔ)調(diào)和語(yǔ)氣，讓用戶感到愉悅和舒適。例如，當(dāng)用戶成功完成一項(xiàng)任務(wù)時(shí)，語(yǔ)音形象可以用高興的語(yǔ)氣說(shuō)：“恭喜你，任務(wù)完成了！”
友善：語(yǔ)音形象可以使用親切、友好的語(yǔ)調(diào)和語(yǔ)氣，給用戶一種受到歡迎和關(guān)心的感覺(jué)。例如，當(dāng)用戶需要幫助時(shí)，語(yǔ)音形象可以用溫暖的語(yǔ)氣說(shuō)：“我在這里，有什么可以幫到你的嗎？
鼓勵(lì)：語(yǔ)音形象可以使用鼓勵(lì)性的語(yǔ)言和語(yǔ)氣，讓用戶繼續(xù)努力。例如，當(dāng)用戶遇到困難時(shí)，語(yǔ)音形象可以用鼓勵(lì)性的語(yǔ)氣說(shuō)：“不要放棄，你可以做到！繼續(xù)努力！”
幽默：語(yǔ)音形象可以使用幽默的語(yǔ)言和語(yǔ)氣，吸引用戶一些樂(lè)趣和輕松感。例如，當(dāng)用戶犯錯(cuò)時(shí)，語(yǔ)音形象可以用幽默的語(yǔ)氣說(shuō)：“哎呀，看來(lái)我們需要一個(gè)空間修正。別擔(dān)心，我來(lái)幫忙！”

負(fù)向情緒
嚴(yán)肅：語(yǔ)音表情可以使用嚴(yán)肅、正式的語(yǔ)調(diào)和語(yǔ)氣，使用戶感到重要事情的緊迫性。例如，當(dāng)用戶需要注意安全時(shí)事時(shí)，語(yǔ)音表情可以用嚴(yán)肅的語(yǔ)氣說(shuō)：“請(qǐng)務(wù)必帶好安全帶，保證您的安全。”
警示：語(yǔ)音形象可以使用警示性的語(yǔ)氣，提醒用戶注意語(yǔ)言潛在的風(fēng)險(xiǎn)或問(wèn)題。例如，當(dāng)用戶疲勞駕駛時(shí)，語(yǔ)音形象可以使用警示性的語(yǔ)氣說(shuō)：“請(qǐng)注意，您的駕駛狀態(tài)似乎有些疲勞，請(qǐng)準(zhǔn)時(shí)休息。”
悲傷：語(yǔ)音形象可以使用溫柔、慈悲的語(yǔ)調(diào)和語(yǔ)氣，給用戶安慰和支持。例如，當(dāng)用戶遇到意外或困難時(shí)，語(yǔ)音形象可以用慈悲的語(yǔ)氣說(shuō)：“不要擔(dān)心，我在這里陪伴著”你，一切都會(huì)好起來(lái)的。
疑問(wèn)：語(yǔ)音形象可以使用懷疑、追問(wèn)的語(yǔ)言和語(yǔ)氣，引導(dǎo)用戶思考并提供更準(zhǔn)確的信息。例如，當(dāng)用戶提出模糊的指令時(shí)，語(yǔ)音形象可以用疑問(wèn)的語(yǔ)氣說(shuō)：“抱歉，我不太明白您的意思，請(qǐng)?jiān)僭敿?xì)說(shuō)明一下。”

作者：飛凡實(shí)驗(yàn)室
來(lái)源：站酷

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藍(lán)藍(lán)設(shè)計(jì)( www.alimai.net )是一家專注而深入的界面設(shè)計(jì)公司，為期望卓越的國(guó)內(nèi)外企業(yè)提供卓越的UI界面設(shè)計(jì)、BS界面設(shè)計(jì) 、 cs界面設(shè)計(jì) 、 ipad界面設(shè)計(jì) 、 包裝設(shè)計(jì) 、 圖標(biāo)定制 、 用戶體驗(yàn) 、交互設(shè)計(jì)、 網(wǎng)站建設(shè) 、平面設(shè)計(jì)服務(wù)、UI設(shè)計(jì)公司、界面設(shè)計(jì)公司、UI設(shè)計(jì)服務(wù)公司、數(shù)據(jù)可視化設(shè)計(jì)公司、UI交互設(shè)計(jì)公司、高端網(wǎng)站設(shè)計(jì)公司、UI咨詢、用戶體驗(yàn)公司、軟件界面設(shè)計(jì)公司

開(kāi)發(fā)做的界面和設(shè)計(jì)稿差異巨大，或者完全不是一回事，是非常普遍的現(xiàn)象，也是最困擾UI設(shè)計(jì)師的問(wèn)題之一。很多時(shí)候設(shè)計(jì)師辛辛苦苦設(shè)計(jì)了半天，最后落地的成品貨不對(duì)板，這就等于對(duì)之前設(shè)計(jì)的全盤(pán)否定，讓我們產(chǎn)生工作的內(nèi)容毫無(wú)意義的想法。

改版前

改版后

頁(yè)面框架

1.導(dǎo)航菜單

用于承載同一層級(jí)下不同頁(yè)面或類別的組件，方便用戶在同一個(gè)頁(yè)面框架下進(jìn)行快速切換。

1.1.顏色

導(dǎo)航層和內(nèi)容層劃分明確，從本質(zhì)上講，這兩個(gè)本身就屬于不同的業(yè)務(wù)模塊，通過(guò)顏色的區(qū)分，是最為直接，最簡(jiǎn)單的一種方式。左側(cè)導(dǎo)航為深色，能夠讓用戶更沉浸的體驗(yàn)，右側(cè)內(nèi)容區(qū)都為淺色，用戶在使用時(shí)能夠真正做到有區(qū)分。

1.2.側(cè)邊導(dǎo)航

將菜單欄放置在左側(cè)，頁(yè)面布局上為左右結(jié)構(gòu)，將導(dǎo)航菜單放置左側(cè)固定
優(yōu)點(diǎn)：
擴(kuò)展性較強(qiáng)（多級(jí)導(dǎo)航可以流暢展示，可以涵蓋很多大而全的產(chǎn)品）
展示靈活（側(cè)邊導(dǎo) 航可收折，收折過(guò)后用戶的橫向核心空間將會(huì)增大大，頁(yè)面展示效率也會(huì)大大提高）
快速定位（視覺(jué)啟始線統(tǒng)一，用戶可以根據(jù)首字進(jìn)行查找，方便查找）

1.3.圖標(biāo)

線性圖標(biāo)是由直線、曲線、點(diǎn)在內(nèi)等元素組合而成的圖標(biāo)樣式，通過(guò)線來(lái)塑造輪廓。線性圖標(biāo)具有辨識(shí)度高，清晰，簡(jiǎn)約易識(shí)別等優(yōu)點(diǎn)，不會(huì)對(duì)頁(yè)面造成太多的視覺(jué)干擾。

2.樹(shù)結(jié)構(gòu)

用于承載有父子關(guān)系的結(jié)構(gòu)化內(nèi)容，提供內(nèi)容層級(jí)的展示。

2.1.組織信息

樹(shù)形結(jié)構(gòu)可以幫助將信息進(jìn)行層級(jí)分類，清晰地展現(xiàn)出信息之間的從屬關(guān)系。這樣，用戶可以快速找到所需內(nèi)容，降低了在應(yīng)用中迷失的可能性。

2.2.幫助用戶導(dǎo)航

在一個(gè)頁(yè)面上展示多個(gè)層級(jí)的內(nèi)容，用戶通過(guò)點(diǎn)擊展開(kāi)或折疊相關(guān)節(jié)點(diǎn)，無(wú)需頻繁地跳轉(zhuǎn)頁(yè)面。這種設(shè)計(jì)簡(jiǎn)化了導(dǎo)航過(guò)程，提高了用戶滿意度和黏性。

2.3.左樹(shù)右表

根據(jù)人的視線流和操作順序，將樹(shù)結(jié)構(gòu)放置在表格左側(cè)，先幫助用戶定義表格的具體內(nèi)容，后引導(dǎo)用戶進(jìn)行表格內(nèi)的操作

3.表格

表格常用于展示同類結(jié)構(gòu)下的多種數(shù)據(jù)，易于組織、對(duì)比和分析等，并可對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行搜索、篩選、排序等操作。一般包括表頭、數(shù)據(jù)行和表尾三部分

3.1.斑馬紋表格

斑馬紋表格通過(guò)交替的數(shù)據(jù)行背景，可以引導(dǎo)用戶的視線，使得大量數(shù)據(jù)看起來(lái)更加和諧和有條理。這使得用戶能夠更快地找到他們需要的信息，提高了數(shù)據(jù)的可讀性和掃描性。同時(shí)可以減少視覺(jué)噪音和協(xié)助對(duì)比，從而幫助用戶更加輕松地瀏覽表格數(shù)據(jù)，降低視覺(jué)疲勞。

3.2.居中對(duì)齊

居中對(duì)齊的文字和數(shù)據(jù)在視覺(jué)上更加均勻分布，可以讓用戶更加輕松地瀏覽和讀取數(shù)據(jù)。特別是在處理包含大量數(shù)據(jù)的表格時(shí)，居中對(duì)齊能夠減少視覺(jué)上的擁堵感，提高數(shù)據(jù)可讀性。可以使整個(gè)表格的行高參差不齊的現(xiàn)象得到緩解，給用戶一種視覺(jué)上的統(tǒng)一感。

3.3.顏色

品牌色用于選中和編輯，紅色用于警示和禁止操作，綠色用于積極意義的信息或者操作。控制顏色數(shù)量，且不同顏色表達(dá)不同的含義，符合用戶思維慣性，具有良好的反饋?zhàn)饔谩?/p>

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一、?？硕傻幕菊J(rèn)識(shí)

1.產(chǎn)生背景
1951年，英國(guó)心理學(xué)家威廉·埃德蒙·席克（William Edmund Hick）做了一個(gè)隨機(jī)開(kāi)燈的試驗(yàn)，他以每5秒點(diǎn)亮10盞燈的方式測(cè)得反應(yīng)時(shí)間和選擇數(shù)量之間的對(duì)數(shù)關(guān)系；美國(guó)心理學(xué)家雷伊·海曼（Ray Hyman）也通過(guò)一定的實(shí)驗(yàn)確定的信息傳輸與反應(yīng)時(shí)間的關(guān)系，聲稱這兩者的關(guān)系應(yīng)該呈線性。席克、海曼共同認(rèn)為，人們?cè)诙嘀剡x項(xiàng)的刺激之下做出選擇時(shí)、需花費(fèi)的時(shí)間就越長(zhǎng)，并且隨著這種刺激的逐漸增大、所產(chǎn)生的阻礙就越大，還可能導(dǎo)致人們放棄選擇，后續(xù)便以他們兩人的名字將這種規(guī)律命名為「席克海曼定律」。直到如今也是一樣，在選項(xiàng)復(fù)雜度相等的情況下，無(wú)論是對(duì)數(shù)還是線性，選擇數(shù)量越多，我們就越難做出決定。

2.基本介紹
?？硕墒且环N心理物理學(xué)定律，我們還可以將其稱為“席克定律、西克定律、?？?海曼定律、?？朔▌t”等，本文為方便介紹，將統(tǒng)一稱為「?？硕伞埂Ｏ？硕杀砻?，用戶面臨選擇的數(shù)量越多、決策時(shí)間就越長(zhǎng)，并隨著可選項(xiàng)的數(shù)量和復(fù)雜性而增加，運(yùn)用這一定律的唯一宗旨就是：減少刺激的數(shù)量并獲得更快的決策過(guò)程。該定律有一個(gè)數(shù)學(xué)公式，先由席克首次實(shí)驗(yàn)、然后由海曼進(jìn)行完善，即“RT=a+b log2(n)”。RT：反應(yīng)時(shí)間a：對(duì)信息的前期認(rèn)知和觀察時(shí)間（信息處理之前）b：對(duì)信息的處理時(shí)間log：某個(gè)數(shù)學(xué)符號(hào)，不做特別理解n：信息的數(shù)量

3.生活中的應(yīng)用
?？硕稍谖覀兩钪械氖褂秒S處可見(jiàn)，如下圖的兩個(gè)遙控器，你更傾向于使用哪一個(gè)？毫無(wú)疑問(wèn)，圖2不管是從視覺(jué)上、還是操作上都更簡(jiǎn)單，特別是老少用戶，簡(jiǎn)單地教一下就能快速學(xué)會(huì)。至于圖1，有些圖標(biāo)、顏色、英文，很多年輕的用戶也不清楚到底是干什么的，要想搞清楚，則需要更多的時(shí)間成本、學(xué)習(xí)成本以及試錯(cuò)成本，這就是?？硕稍谶b控器上的作用，以減少選擇讓用戶更快決策。遙控器的這個(gè)案例雖然在交互設(shè)計(jì)四策略中也體現(xiàn)的淋漓盡致，但與希克定律并不沖突，讓用戶減少選擇的方式可以是刪除、組合，也可以是隱藏、轉(zhuǎn)移。

4.設(shè)計(jì)中的應(yīng)用
用戶在界面中看到的選項(xiàng)越多、信息量越大，就意味著需要花費(fèi)更多的時(shí)間與精力去識(shí)別和理解，直接延長(zhǎng)了用戶做決策的時(shí)間，在選擇困難較大的情況下，一旦用戶沒(méi)有足夠的精力或無(wú)法做出明確選擇（不愿動(dòng)腦）時(shí)可能直接放棄，導(dǎo)致任務(wù)失敗。當(dāng)信息/選項(xiàng)減無(wú)可減時(shí)，也可以通過(guò)對(duì)其分類分組、層級(jí)分布等方式提高用戶決策效率，只要選項(xiàng)與選項(xiàng)之間保持著一定的聯(lián)系，絲毫不會(huì)影響用戶識(shí)別與理解。

二、?？硕稍谠O(shè)計(jì)中的作用

1.提高選擇效率
其實(shí)在很多頁(yè)面中都存在信息過(guò)剩的情況，對(duì)用戶來(lái)說(shuō)，選擇太多就等于沒(méi)有選擇，用戶很可能會(huì)因?yàn)楠q豫不決，造成時(shí)間成本上升而導(dǎo)致放棄當(dāng)前任務(wù)。盡可能避免在用戶面前出現(xiàn)過(guò)多的選擇，根據(jù)信息權(quán)重刪除或隱藏多余選項(xiàng)，只保留用戶所需。有“度”的刪減可保持內(nèi)容足夠簡(jiǎn)潔，提升用戶對(duì)信息的理解以及操作效率。

2.優(yōu)化版式布局
在設(shè)計(jì)過(guò)程中，如果沒(méi)有對(duì)功能層級(jí)進(jìn)行劃分，一股腦地將所有功能入口平鋪的話，就需要用戶花費(fèi)大量的時(shí)間和精力來(lái)查找需要的功能，無(wú)疑是一場(chǎng)災(zāi)難。我們可以通過(guò)?？硕蓙?lái)優(yōu)化界面功能布局，根據(jù)業(yè)務(wù)的重要性對(duì)功能入口進(jìn)行分類組合，減少用戶的認(rèn)知及理解成本，以便快速達(dá)到目的。

3.提升用戶體驗(yàn)
通過(guò)減少選項(xiàng)以及對(duì)信息進(jìn)行層級(jí)劃分，不管是視覺(jué)瀏覽還是操作流程上，消耗的成本都會(huì)有所降低，用戶在使用過(guò)程中的心情則更加愉悅，用戶體驗(yàn)得到了很大程度的提升。

4.提高轉(zhuǎn)化率
用戶所做的選擇越少、消耗的成本就越小，好的使用體驗(yàn)讓用戶心情愉悅，短時(shí)間內(nèi)的流暢、愉悅操作都能讓任務(wù)變得更簡(jiǎn)單、更容易完成，還能降低用戶的付費(fèi)感知，間接性的提高了產(chǎn)品轉(zhuǎn)化率。

三、界面中的「?？硕伞?/p>

1.減少選項(xiàng)、讓用戶更快選擇
對(duì)用戶來(lái)說(shuō)，選項(xiàng)越多就越復(fù)雜，需要的決策時(shí)間就越長(zhǎng)，尤其是用戶在絕大多數(shù)情況下所看到的頁(yè)面都存在信息過(guò)剩的情況，這時(shí)候，產(chǎn)品需解決的不是選項(xiàng)夠不夠的問(wèn)題，而是選項(xiàng)夠不夠好。當(dāng)存在大量選項(xiàng)時(shí)，可適度減少選項(xiàng)的數(shù)量，不僅能降低用戶的思考時(shí)間，也提高了選項(xiàng)的質(zhì)量。iPhone用戶應(yīng)該比較清楚，蘋(píng)果始終在不遺余力的遵循?？硕?，APP Store就是最好的例子，從改版前大量的推薦應(yīng)用堆積到改版后信息量的減少，選擇目標(biāo)瞬間清晰了很多，用戶體驗(yàn)得到了大幅度的提升

如果大量的選項(xiàng)無(wú)法減少，可將重要選項(xiàng)靠前，將其他的隱藏起來(lái)，方便用戶決策及降低失誤操作的概率。例如騰訊視頻頂部分類后面的更多圖標(biāo)、支付寶首頁(yè)金剛區(qū)的更多入口，點(diǎn)開(kāi)后就會(huì)發(fā)現(xiàn)，里面隱藏了非常多的功能，這樣做能減少用戶認(rèn)知負(fù)荷，提高信息篩選的效率。

2.選項(xiàng)分類、信息分層
這里最為典型的例子就是電商平臺(tái)的分類，它通過(guò)一級(jí)、二級(jí)、甚至三級(jí)分類將商品所涉及到的類型合理的控制在有效范圍內(nèi)，這些選項(xiàng)被分類/分組之后，關(guān)鍵信息得到強(qiáng)化，能輔助用戶快速作出決策。還有后面的二次篩選功能，幫助用戶進(jìn)一步縮小范圍，選擇效率明顯會(huì)更高。當(dāng)然，這不僅僅是依靠?？硕?，還得結(jié)合運(yùn)營(yíng)需求、用戶數(shù)據(jù)等因素進(jìn)行合理化分類。

另外，我們?cè)谶x擇地址時(shí)，如果將所有城市一股腦平鋪在界面上，用戶想要選擇自身所需，則需要花費(fèi)大量的時(shí)間。對(duì)城市進(jìn)行了分類分層，以及有了搜索歷史、熱門(mén)城市以及右側(cè)的首字母索引后，用戶就能通過(guò)不同維度快速找到想找的城市，選擇效率直線上升。

3.分步驟展示、逐步完成
存在較長(zhǎng)的表單頁(yè)面，能給用戶默認(rèn)值的就不要讓其選擇、能讓用戶選擇的就不要讓其輸入，每多給用戶一個(gè)操作，其時(shí)間成本和出錯(cuò)率都將會(huì)上升。當(dāng)表單內(nèi)容減無(wú)可減、輸入操作避無(wú)可避時(shí)，盡量將信息整合分類或分頁(yè)展示，引導(dǎo)用戶逐步操作，遵循一個(gè)頁(yè)面只做一件事的原則，協(xié)助用戶將注意力聚焦在當(dāng)前步驟中。面對(duì)長(zhǎng)長(zhǎng)的表單，用戶或多或少都有些消極情緒，產(chǎn)品要做的是通過(guò)視覺(jué)、操作感知來(lái)減少用戶的負(fù)面情緒，以此提升表單完成率。常見(jiàn)的如調(diào)查問(wèn)卷、信用卡申請(qǐng)等，它們并沒(méi)有將全部信息堆在用戶面前，而是進(jìn)行分步驟或分頁(yè)的形式，一次只做一件事，避免了其他信息帶來(lái)的干擾，讓用戶有種簡(jiǎn)單的感知錯(cuò)覺(jué)，完成起來(lái)會(huì)更容易。

4.必要的多選項(xiàng)、展開(kāi)/隱藏
有時(shí)候，我們不得不面對(duì)較多的選項(xiàng)，例如在線填寫(xiě)簡(jiǎn)歷、功能設(shè)置列表、商品的二次篩選或后臺(tái)管理系統(tǒng)的查找條件等，如此多的選項(xiàng)會(huì)給用戶帶去很大的心理壓力，這時(shí)設(shè)計(jì)師需要去思考如何減輕用戶的壓力，展開(kāi)/收起也許就是一個(gè)不錯(cuò)的解決方案。我們可以將所有選項(xiàng)進(jìn)行分類，用戶在操作當(dāng)前類別時(shí)，其他所有類別暫時(shí)隱藏、并設(shè)定明確的可點(diǎn)擊圖標(biāo)提示用戶隨時(shí)可展開(kāi)對(duì)應(yīng)的內(nèi)容，間接的減少了選項(xiàng)，降低干擾。

5.必須平鋪時(shí)、主次分明
當(dāng)設(shè)計(jì)師面對(duì)大量選項(xiàng)、卻又要必須平鋪在當(dāng)前頁(yè)面的需求時(shí)，一定要做好選項(xiàng)的視覺(jué)權(quán)重區(qū)分。這種需求常見(jiàn)于首頁(yè)、功能頁(yè)、個(gè)人中心的圖標(biāo)入口，我們可以通過(guò)改變圖標(biāo)的大小、色彩（黑白/彩色）、類型（線性/面性/質(zhì)感/3D）或添加微動(dòng)效進(jìn)行主/次權(quán)重之分，用戶操作起來(lái)就不會(huì)有太多的疑惑或顧慮。

6.不可操作項(xiàng)、鎖定/置灰
在特殊場(chǎng)景中，當(dāng)頁(yè)面存在不可刪除、不可隱藏、不可降權(quán)且不能讓用戶點(diǎn)擊的選項(xiàng)時(shí)，與其在用戶操作之后提示不可操作，不如在用戶操作之前就將選項(xiàng)鎖定或置灰，明確告知不可點(diǎn)擊，間接縮減選項(xiàng)，減少不必要的操作。

四、與交互四策略的完美結(jié)合

“合理刪除、分層組織、適時(shí)隱藏、巧妙轉(zhuǎn)移”，這一經(jīng)典理論出自于 Giles Colborne 著名的《交互設(shè)計(jì)四策略》一書(shū)。刪除、組織、隱藏、轉(zhuǎn)移每一種方式無(wú)疑都是在向用戶更好的展示信息，這個(gè)觀點(diǎn)也完美的詮釋了希克定律，那么他們到底是如何對(duì)應(yīng)的呢？

1.合理刪除（減少選項(xiàng)）
?？硕芍?，影響用戶決策最主要的原因就是選項(xiàng)數(shù)量，雖然「一個(gè)頁(yè)面只做一件事」受到諸多的限制與牽絆，但我們依然可以通過(guò)分清功能主次，刪除次要、突出主要選項(xiàng)來(lái)幫助用戶決策，增加效率。

2.分層組織（分類/分層）
分類是?？硕芍泻芎玫囊环N表達(dá)方式，雖然選項(xiàng)并沒(méi)有實(shí)質(zhì)性的減少，但用戶可通過(guò)分類避開(kāi)了很多不必要的選項(xiàng)，不管是通過(guò)父子及級(jí)還是平級(jí)，都做到了將大量選項(xiàng)明確區(qū)分，用戶需要深挖時(shí)總會(huì)有跡可循。Giles Colborne 說(shuō)過(guò)“不要用過(guò)于專業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行分類”，用通俗易懂的組織方式更是促進(jìn)?？硕杉涌煊脩魶Q策效率的一種有效方式。

3.適時(shí)隱藏（展開(kāi)/隱藏）
與刪除不同的是，隱藏并沒(méi)有刪減選項(xiàng)的數(shù)量，只展示部分常用、高頻的選項(xiàng)，去除其他信息的干擾，方便用戶快速做出決策，而將其他不常用、低頻選項(xiàng)隱藏起來(lái)，在需要時(shí)系統(tǒng)自動(dòng)展示、或用戶手動(dòng)喚出。其實(shí)，不管是交互四策略中的隱藏、還是?？硕芍械碾[藏，其作用都是通過(guò)暫時(shí)性地減少信息數(shù)量來(lái)提升用戶操作效率。

4.巧妙轉(zhuǎn)移（分頁(yè)/分步）
面對(duì)本身就較為復(fù)雜的產(chǎn)品，頁(yè)面信息在無(wú)法刪除、組織、隱藏的情況下，且需要用戶無(wú)遺漏的去完成，使用交互四策略中的「轉(zhuǎn)移」或可解決這一難題，將整個(gè)任務(wù)拆分成多個(gè)步驟，讓用戶逐步完成。大部分信息的轉(zhuǎn)移，可避免不同步驟的信息相互干擾，認(rèn)知負(fù)荷得以減輕，這一策略與希克定律分步驟、分頁(yè)面展示大有相似之處。

五、常見(jiàn)問(wèn)題處理

1.選項(xiàng)不要減到只剩一個(gè)
希克定律要做的是通過(guò)減少用戶做決定的時(shí)間，來(lái)提升轉(zhuǎn)化率以及用戶體驗(yàn)，但不管在什么情況下，用戶都希望自己還擁有選擇的權(quán)利，如果設(shè)計(jì)師自作聰明的將選項(xiàng)減到只剩一個(gè)，就相當(dāng)于告知用戶必須接受，那么用戶就有種被強(qiáng)制、綁架的感覺(jué)，只會(huì)存在兩個(gè)結(jié)果：①被你的產(chǎn)品拿捏、②離開(kāi)你的產(chǎn)品，筆者相信第一種可能性的概率極低，畢竟同類型的產(chǎn)品并不是只有你一家（壟斷除外）。如下圖的彈窗，用戶即便不愿意進(jìn)入任務(wù)流程，可別無(wú)選擇，只能進(jìn)入后再返回才能回到原位，這種做法無(wú)端增加用戶的操作成本，極易引起反感情緒。不管產(chǎn)品如何希望用戶轉(zhuǎn)化，切不可強(qiáng)制他們接受，需要給用戶留一條返回的“路”，即便不那么起眼，至少還有選擇的權(quán)利。

2.極端場(chǎng)景要克制使用
任何定律都有其自身的使用局限，所以也不要極度推崇?？硕啥?jiǎn)化到抽象的地步。大部分情況下，希克定律都是用在可交互界面中的元素，對(duì)于那些需要高度搜索、閱讀或?qū)W習(xí)刷題類的功能并不適用，因?yàn)樵O(shè)計(jì)師只能決定信息呈現(xiàn)的視覺(jué)效果，并不能決定內(nèi)容的質(zhì)量、類型與數(shù)量。例如，刷題類應(yīng)用，面對(duì)海量的選擇題，?？硕呻m然失去價(jià)值，但并不影響設(shè)計(jì)師結(jié)合其他方法論將界面設(shè)計(jì)的更好，總不能強(qiáng)行使用?？硕?，將選擇題刪減到只剩兩個(gè)（變成判斷題）選項(xiàng)吧。

3.逆向使用-刻意增加操作成本
有時(shí)候，出于商業(yè)化的目的，同一個(gè)選項(xiàng)在二次操作時(shí)，產(chǎn)品會(huì)刻意增加用戶操作成本，以降低選擇效率，看似?？硕傻姆聪虿僮?，卻一定程度地降低了用戶退出率，實(shí)則對(duì)產(chǎn)品有益。例如，在關(guān)注微信公眾號(hào)之前，非常醒目的關(guān)注按鈕觸手可及，可關(guān)注之后，弱化的幽靈按鈕及文案，很難一眼看出這就是取消關(guān)注入口，需要用戶花費(fèi)額外的時(shí)間去理解或試錯(cuò)方可取關(guān)，這么做能降低公眾號(hào)粉絲的取關(guān)量。為公眾號(hào)留住粉絲，更是對(duì)內(nèi)容認(rèn)可的一種支持，后面的良性循環(huán)無(wú)需多講。

作者：大漠飛鷹CYSJ
來(lái)源：站酷

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1.盈利模式和運(yùn)作

最重要也是最先要搞清楚的就是公司的盈利模式和運(yùn)作，它就像一個(gè)人的心臟一樣重要，畢竟，活著很重要。其實(shí)盈利模式及運(yùn)作可以用一句話來(lái)理解。公司用了什么策略，給誰(shuí)，解決了什么問(wèn)題，獲得了什么收益

先簡(jiǎn)單舉個(gè)例子，稍后我會(huì)用一個(gè)產(chǎn)品來(lái)詳細(xì)拆解。就拿小紅書(shū)來(lái)舉例子，大家應(yīng)該都用過(guò)小紅書(shū)吧，這兩年很火的“搜索引擎”。
首先看小紅書(shū)用了什么策略？小紅書(shū)做了一個(gè)UGC APP
小紅書(shū)目標(biāo)群體主要是誰(shuí)？90后高學(xué)歷女性數(shù)據(jù)來(lái)源于2021年小紅書(shū)官方數(shù)據(jù)，有點(diǎn)過(guò)時(shí)，只是拿來(lái)舉個(gè)例子
解決了她們什么問(wèn)題？分享和記錄生活
獲得了什么收益？廣告分成、商城收益

梳理后你會(huì)發(fā)現(xiàn)，小紅書(shū)的盈利模式和運(yùn)作方式你就大概了解了，當(dāng)然啊，是否能真正盈利咱另說(shuō)。目前小紅書(shū)在轉(zhuǎn)型中，畢竟大部分人都把它當(dāng)搜索引擎，搜完了就去紅色軟件下單了，錢(qián)都給別人掙了……話說(shuō)回來(lái)，我們用這樣的方法就能了解一個(gè)公司的盈利模式和運(yùn)作方式。這時(shí)候你可能會(huì)問(wèn)了：“小紅書(shū)這種產(chǎn)品大家都在用，我當(dāng)然很容易獲取它的一些信息啦。”“B端的產(chǎn)品更復(fù)雜，我要怎樣快速獲取并理解信息？”別擔(dān)心，有3個(gè)方法幫助你了解。
第一：看戰(zhàn)略戰(zhàn)略是一個(gè)公司為了實(shí)現(xiàn)一個(gè)目標(biāo)而制定的一系列計(jì)劃和決策，它是變化的，它很重要。小紅書(shū)15年~18年的戰(zhàn)略定位于“社區(qū)”，當(dāng)時(shí)的目標(biāo)更多的是先搭臺(tái)子唱戲，把人引進(jìn)來(lái)。而近兩年，從它的布局來(lái)看，戰(zhàn)略里一定包含了直播電商。
那么就意味著，假如你在小紅書(shū)工作。2015年的時(shí)候，社區(qū)是它的核心業(yè)務(wù)。而在2023年，直播才是它的核心業(yè)務(wù)。
為啥要了解核心業(yè)務(wù)呀？因?yàn)樵绞呛诵臉I(yè)務(wù)，資源投入越多，你的可操作空間就越大。戰(zhàn)略去哪里看？官網(wǎng)、搜索引擎或者Chat GPT。

第二：看官網(wǎng)尤其是B端產(chǎn)品的官網(wǎng)，一般都會(huì)把公司的產(chǎn)品介紹得很清晰。
可以著重看幾個(gè)地方：頂部導(dǎo)航、關(guān)于我們、新聞中心
頂部導(dǎo)航：先對(duì)公司的產(chǎn)品、案例和客戶有個(gè)印象
關(guān)于我們：了解公司的發(fā)展歷程
新聞中心：了解公司在所在行業(yè)的地位和最新的資訊
看完了這些內(nèi)容，其實(shí)你對(duì)這家公司就已經(jīng)有了一個(gè)比較初步的了解了，這時(shí)候讓你介紹這家公司，恐怕你都能說(shuō)出個(gè)一二三來(lái)。第三：看定價(jià)定價(jià)是我們最直接能夠獲取到的公司的盈利方式，所以一定要看。

到此先做個(gè)小結(jié)：① 了解公司盈利和運(yùn)作的公式：公司用了什么策略，給誰(shuí)，解決了什么問(wèn)題，獲得了什么收益
② 深入了解的方法看戰(zhàn)略、看官網(wǎng)、看定價(jià)現(xiàn)在咱們已經(jīng)了解了公司的盈利和運(yùn)作，以及公司發(fā)展歷程，相當(dāng)于相親時(shí)了解了對(duì)方的家庭背景，下面就可以開(kāi)始進(jìn)一步深入了解了。

** 2.產(chǎn)品線**

一個(gè)發(fā)展了幾年了B端產(chǎn)品一般都會(huì)有多條產(chǎn)品線，你大概率只負(fù)責(zé)其中的一部分，但是建議最好全面地了解一下產(chǎn)品線。避免只盯著手上的那點(diǎn)活兒，眼光也可以橫向拓展看看，個(gè)人的競(jìng)爭(zhēng)力就是這么來(lái)的。
去哪里了解呢？一般企業(yè)官網(wǎng)都會(huì)把自家產(chǎn)品列出來(lái)，方便客戶查看，咱們也可以順著這條路線去走。就拿飛書(shū)舉例，從導(dǎo)航欄的“產(chǎn)品功能”我們可以看到，主要是四條線，咱們不用把每條線都挖得很細(xì)致，但是起碼要有大概的認(rèn)知，知道這是個(gè)什么東西，做什么的，最好上手體驗(yàn)體驗(yàn)。

這時(shí)候你可能會(huì)問(wèn)了。這么多功能，哪條線才是重點(diǎn)?。?/p>

問(wèn)到點(diǎn)子上了。一般官網(wǎng)都會(huì)把自己主推的產(chǎn)品著重拎出來(lái)。
例如飛書(shū)在未登錄用戶的首頁(yè)黃金位置，把重點(diǎn)功能單獨(dú)強(qiáng)調(diào)，在登錄用戶的導(dǎo)航欄和頭部的位置都做了這些功能的露出。反復(fù)強(qiáng)調(diào)和露出，重要程度不用我多說(shuō)了吧。

到這一步，我們就已經(jīng)是公司半個(gè)娘家人了，下面可以開(kāi)始拆解公司的產(chǎn)品了。前面的步驟都是了解的階段，第三步可是真正要?jiǎng)邮謱?shí)操了，光看可沒(méi)用。
千萬(wàn)別懶，這時(shí)候要把公司產(chǎn)品的信息架構(gòu)和關(guān)鍵流程做出來(lái)。首先，梳理信息架構(gòu)，對(duì)功能模塊有清晰的認(rèn)知沒(méi)啥技巧，就是耐心二字。一個(gè)界面一個(gè)界面走，用腦圖把框架理出來(lái)，有手就會(huì)。
是不是覺(jué)得很麻煩？確實(shí)麻煩，而且費(fèi)時(shí)，考驗(yàn)?zāi)托?，但是一定要做。不要想著靠眼睛去看，靠記憶力去記，一定要落到紙面上?br>

然后，梳理關(guān)鍵流程，了解產(chǎn)品的運(yùn)作和流動(dòng)怎么梳理，截圖，一張張拼，把路線畫(huà)出來(lái)，別看這招簡(jiǎn)單粗暴，但是很有用。不僅能幫我們快速理解產(chǎn)品鏈路，說(shuō)不定還能發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品中的一些體驗(yàn)槽點(diǎn)，找到優(yōu)化機(jī)會(huì)。

** 4.案例拆解**

下面，上案例。還是看完整的案例更加清晰。就用一款我前段時(shí)間用的電子簽名和電子合同的產(chǎn)品“法大大”為例。咱們一步步走。
第一步，了解盈利模式及運(yùn)作公司用了什么策略，給誰(shuí)，解決了什么問(wèn)題，獲得了什么收益

策略：一個(gè)電子簽名和電子合同的PC網(wǎng)頁(yè)產(chǎn)品
目標(biāo)用戶：有線上簽名和線上合同需求的企業(yè)、政府和個(gè)人
解決的問(wèn)題：遠(yuǎn)程簽合同，電子簽名
收益：簽署套餐費(fèi)

第二步，了解產(chǎn)品線

第三步，梳理信息架構(gòu)和關(guān)鍵流程

作者：餿面包
來(lái)源：站酷

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通常設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的設(shè)計(jì)鏈路大致可以分成四個(gè)步驟：需求分析->用研交互->UI視覺(jué)->驗(yàn)收迭代。在不同的階段，需要團(tuán)隊(duì)中的交互/UI/視覺(jué)...設(shè)計(jì)師各司其職，每位設(shè)計(jì)師要解決的核心問(wèn)題不同：

這里引入一個(gè)結(jié)構(gòu)化的設(shè)計(jì)方法——“雙鉆”模型

“雙鉆設(shè)計(jì)模型”已經(jīng)被很多設(shè)計(jì)師或設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)做過(guò)概念變體和衍生，所以可能經(jīng)常會(huì)看到各種各樣類似的“設(shè)計(jì)模型”，有的是“三鉆”的，有的是三角形的或是正方形的。不過(guò)，不要太在意這些模型是叫做“雙鉆模型”、“三鉆模型”還是“兩個(gè)四邊形模型”，其核心都是在講
一套使用設(shè)計(jì)思維來(lái)解決問(wèn)題的思路和方法，這套思路和方法適用于
從產(chǎn)品需求定義到設(shè)計(jì)成果產(chǎn)出的整個(gè)過(guò)程。

在這個(gè)過(guò)程中，“設(shè)計(jì)模型”能夠分別幫助設(shè)計(jì)師達(dá)到三個(gè)目的：

1. 洞察和挖掘產(chǎn)品真正的問(wèn)題
   也就是模型中第一個(gè)“鉆”的核心目的：為正確的事情做設(shè)計(jì)（Designing the right thing），即“做正確的事”。

2. 通過(guò)恰當(dāng)方法找到設(shè)計(jì)最優(yōu)解
   也就是模型中第二個(gè)“鉆”的核心目的：用正確的方法做設(shè)計(jì)（Designing things right），即“將設(shè)計(jì)做正確”。

3. 復(fù)盤(pán)并驗(yàn)證問(wèn)題設(shè)計(jì)的結(jié)果
   也就是模型中第三個(gè)“鉆”的核心目的：驗(yàn)證做的設(shè)計(jì)是否正確（Verify Desig Effectiveness），即“驗(yàn)證設(shè)計(jì)的效果”。

4. 鏈路1-需求分析

可能有人會(huì)說(shuō)：“分析需求不是產(chǎn)品經(jīng)理的事情嗎？”

確實(shí)，在產(chǎn)品需求階段產(chǎn)品經(jīng)理會(huì)起主導(dǎo)角色，產(chǎn)品經(jīng)理的需求分析：側(cè)重于從商業(yè)維度考慮產(chǎn)品目標(biāo)，考慮用戶的需求是什么，以及用什么樣的功能去滿足用戶需求。
但同時(shí)，設(shè)計(jì)師會(huì)協(xié)助產(chǎn)品參與需求挖掘工作，可以更直觀了解產(chǎn)品的背景和設(shè)計(jì)目標(biāo)，同時(shí)會(huì)協(xié)助產(chǎn)品經(jīng)理分析用戶的使用場(chǎng)景和各個(gè)接觸點(diǎn)，使得產(chǎn)品在需求階段可以更好的與后續(xù)交互設(shè)計(jì)銜接。

設(shè)計(jì)師的需求分析側(cè)重點(diǎn)：基于對(duì)產(chǎn)品需求的正確理解，通過(guò)運(yùn)營(yíng)與用戶層面考慮，平衡業(yè)務(wù)與用戶之間的訴求，讓設(shè)計(jì)在達(dá)到用戶體驗(yàn)的情況下更大化的發(fā)揮商業(yè)價(jià)值。

2. 鏈路2-用研交互

在提出需求目標(biāo)后，需要精準(zhǔn)定位目標(biāo)用戶，將假設(shè)與用戶訴求進(jìn)行驗(yàn)證。

交互設(shè)計(jì)師會(huì)采用用戶畫(huà)像/體驗(yàn)地圖/用戶移情圖等方法構(gòu)建用戶使用情景，將抽象的業(yè)務(wù)目標(biāo)在用戶層面進(jìn)行價(jià)值試驗(yàn)后的故事轉(zhuǎn)譯。通過(guò)前期調(diào)研和用戶故事還原體驗(yàn)情景，最終分析驗(yàn)證前期方案的假設(shè)，并為方案原型交互設(shè)計(jì)提供客觀數(shù)據(jù)支撐。

通過(guò)用研及數(shù)據(jù)結(jié)果分析驗(yàn)證后，就到了原型設(shè)計(jì)階段，最終修正的需求文檔會(huì)交由交互設(shè)計(jì)師轉(zhuǎn)化交互原型文檔。

交互文檔主要是用來(lái)承載設(shè)計(jì)思路、設(shè)計(jì)方案、信息架構(gòu)、原型線框、交互說(shuō)明等內(nèi)容，大致會(huì)包含：基礎(chǔ)信息(項(xiàng)目簡(jiǎn)介、需求分析)，交互說(shuō)明(信息架構(gòu)思維導(dǎo)圖、任務(wù)流程圖)，頁(yè)面交互流程原型圖（包含交互設(shè)計(jì)的方案闡述界面布局、操作手勢(shì)、反饋效果、元素的規(guī)則定義、以及異常頁(yè)面和異常情況的說(shuō)明）。

3. 鏈路3-UI視覺(jué)

建立設(shè)計(jì)規(guī)范

UI即User Interface（用戶界面），而UI設(shè)計(jì)規(guī)范通俗來(lái)說(shuō)，是圍繞在某種風(fēng)格或者大型設(shè)計(jì)項(xiàng)目下形成可視化、數(shù)據(jù)化的標(biāo)準(zhǔn)，針對(duì)相對(duì)獨(dú)立的體系建立的統(tǒng)一遵守條款。 UI組件庫(kù)則是是基于用戶界面產(chǎn)品而制定的一套可復(fù)用設(shè)計(jì)庫(kù)，也是為了方便設(shè)計(jì)師、開(kāi)發(fā)和測(cè)試人員共同協(xié)作，而遵循的規(guī)律和法則。
其中色彩范圍、圖標(biāo)設(shè)計(jì)方案、插畫(huà)配圖以及動(dòng)效等，這些都可以在定義視覺(jué)風(fēng)格的階段進(jìn)行思考，并有所結(jié)論。而字體的選擇且通常情況下會(huì)使用iOS和Android系統(tǒng)的模型字體作為規(guī)范字體，因?yàn)橄到y(tǒng)字體更為勻稱，顯示效果更為舒適，醒目利于閱讀，更利于視覺(jué)信息的傳達(dá)。

搭建設(shè)計(jì)組件庫(kù)

搭建組件庫(kù)，其實(shí)是利用組件庫(kù)型思維，產(chǎn)品需求場(chǎng)景化、視覺(jué)表達(dá)模塊化并最終將解決方案進(jìn)行封裝。

通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)范組合方式來(lái)構(gòu)建整個(gè)設(shè)計(jì)方案，從而提升設(shè)計(jì)效能。一方面使團(tuán)隊(duì)的每位設(shè)計(jì)師和開(kāi)發(fā)都能通過(guò)組件庫(kù)直觀了解產(chǎn)品設(shè)計(jì)規(guī)范，通過(guò)組件的復(fù)用性原理提升設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)的協(xié)同效率。另一方面通過(guò)清晰有規(guī)律樣式布局，保證產(chǎn)品界面視覺(jué)及體驗(yàn)性的一致性。

4. 鏈路4-驗(yàn)收迭代

設(shè)計(jì)走查驗(yàn)收

設(shè)計(jì)界面交付后就算完成設(shè)計(jì)任務(wù)了嗎？

設(shè)計(jì)交付不等于設(shè)計(jì)任務(wù)的結(jié)束，在產(chǎn)品正式版發(fā)布之前，交互設(shè)計(jì)師和視覺(jué)設(shè)計(jì)師需要對(duì)線上測(cè)試版本進(jìn)行走查。有些團(tuán)隊(duì)內(nèi)部協(xié)作習(xí)慣于直接口頭或是簡(jiǎn)單文字溝通，面對(duì)簡(jiǎn)單且量少的問(wèn)題時(shí)可能會(huì)相對(duì)比較快速。但是一定會(huì)存在信息遺漏、溝通誤差等問(wèn)題。

產(chǎn)品設(shè)計(jì)迭代
雖然有些公司的產(chǎn)品真的過(guò)硬，可能會(huì)具備較長(zhǎng)的生命周期，但它們始終會(huì)被更加優(yōu)秀、好用、新穎的競(jìng)品所取代。
因此產(chǎn)品設(shè)計(jì)的持續(xù)優(yōu)化迭代，是能保持發(fā)揮產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，不斷找到用戶痛點(diǎn)的關(guān)鍵，而做好產(chǎn)品迭代不僅是產(chǎn)品經(jīng)理的職能， 也是設(shè)計(jì)師的職能所在。

寫(xiě)在最后，我們來(lái)梳理一下整個(gè)設(shè)計(jì)鏈路的結(jié)構(gòu)

作者：7V_Kevin
來(lái)源：站酷

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