數(shù)字化駕艙的體驗(yàn)設(shè)計(jì)目前已經(jīng)是大家熱衷討論的話題，但縱觀各大媒體都只是從局部片面去討論，借此MOMOUX通過(guò)整合各媒體、專家、汽車行業(yè)對(duì)數(shù)字化駕駛艙的不同理解，MOMOUX認(rèn)為數(shù)字化駕艙是指駕駛者及乘客在駕艙內(nèi)所接觸區(qū)域的全數(shù)字化的簡(jiǎn)稱，其不只是駕艙操控臺(tái)上的一塊屏，而是駕艙電子的整體構(gòu)成要素，是數(shù)字駕艙由單獨(dú)的駕艙電子（車載信息娛樂(lè)系統(tǒng)、流媒體中央后視鏡、抬頭顯示HUD、全液晶儀表、車聯(lián)網(wǎng)模塊、360度環(huán)視、輔助安全駕駛、副駕及后座娛樂(lè)系統(tǒng)等）組合而成的一套完整體系
以下內(nèi)容整理了當(dāng)前數(shù)字化駕艙已有技術(shù)和未來(lái)新技術(shù)，將從一體式人機(jī)界面、情感舒適、安全駕駛輔助和系統(tǒng)這四個(gè)層面對(duì)數(shù)字化駕艙的組成元素進(jìn)行介紹。
“實(shí)現(xiàn)駕駛者與車輛之間的默契對(duì)話”
1、手勢(shì)交互
概念：
通過(guò)數(shù)學(xué)算法識(shí)別人類手勢(shì)，用戶可以使用簡(jiǎn)單的手勢(shì)來(lái)控制或與設(shè)備交互
配置：
·二維手勢(shì)識(shí)別，簡(jiǎn)單手勢(shì)識(shí)別，智能識(shí)別出幾個(gè)靜態(tài)的手勢(shì)動(dòng)作，如握拳或五指張開等
·三維手勢(shì)識(shí)別，增加了Z軸的信息，可識(shí)別各種手型、手勢(shì)和動(dòng)作
功能：
通過(guò)手勢(shì)發(fā)出指令操控汽車，如不需接觸屏幕就可以操控相應(yīng)的指令、在空中投影屏上操控等
2、智能語(yǔ)音交互
概念：
一種以語(yǔ)音為主要信息載體，讓機(jī)器具有像人一樣“能聽會(huì)說(shuō)、自然交互、有問(wèn)必答”能力的綜合技術(shù)，它涉及自然語(yǔ)言處理、語(yǔ)義分析和理解、知識(shí)構(gòu)建和自學(xué)習(xí)能力、大數(shù)據(jù)處理和挖掘等前沿技術(shù)領(lǐng)域
功能：
信息服務(wù)、導(dǎo)航、音樂(lè)、通信、車友互動(dòng)、日程提醒、周邊推薦、網(wǎng)絡(luò)電臺(tái)
3、多點(diǎn)觸控
概念：
多點(diǎn)觸控是采用人機(jī)交互技術(shù)與硬件設(shè)備共同實(shí)現(xiàn)的技術(shù)，能在沒(méi)有傳統(tǒng)輸入設(shè)備下進(jìn)行計(jì)算機(jī)的人機(jī)交互操作。
配置：
觸摸屏或觸控板
4、ARHUD
概念：
AR-HUD（增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示器）可以在駕駛員視線區(qū)域內(nèi)疊加顯示一些駕駛信息，并結(jié)合于實(shí)際交通路況中，通過(guò)AR-HUD技術(shù)，駕駛員可以擴(kuò)展增強(qiáng)自己對(duì)于駕駛環(huán)境的感知。
配置（源于大陸集團(tuán)）：
分層顯示技術(shù)：將不同類型的數(shù)據(jù)和圖形分層投射到風(fēng)擋玻璃上。
1）基礎(chǔ)信息顯示圖層（可當(dāng)做傳統(tǒng)HUD）：
·可視范圍：5°*1°
相當(dāng)于寬210mm、高42mm的矩形
·投射距離：2.4m
2）增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)顯示圖層：
·可視范圍：10°*4.8°
相當(dāng)于寬130cm、高63cm的矩形
·投射距離：7.5m
3）AR-Creator融合數(shù)據(jù)和生成圖像：車輛傳感器、雷達(dá)數(shù)據(jù)、車輛動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)、數(shù)字地圖數(shù)據(jù)和GPS定位，生成從駕駛員的角度來(lái)看的真實(shí)外部視圖的模型。
4）eye box：追蹤駕駛員的視線即時(shí)調(diào)整圖像的視野基線
功能：
·車輛基本數(shù)據(jù)：車輛行駛速度、當(dāng)?shù)叵匏俚?
·車道偏離警告和ACC自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)顯示
5、概念：
汽車儀表盤是反映車輛各系統(tǒng)工作狀況的裝置
配置：
·主要10.25英寸、12.3英寸
·（Mindtronic AI）3D透視分層數(shù)據(jù)呈現(xiàn)方式，裸眼3D效果。儀表盤具備面部識(shí)別功能，不同于其他傳統(tǒng)的靜態(tài)識(shí)別，而是集成面部識(shí)別、瞳孔識(shí)別與追蹤、表情識(shí)別和手勢(shì)識(shí)別于一體的動(dòng)態(tài)識(shí)別。
功能：
車速里程、轉(zhuǎn)速、機(jī)油壓力、水溫、燃油量、充電燈、各種指示燈或警報(bào)燈
數(shù)字儀表盤
Mindtronic AI 3D儀表盤
6、中控娛樂(lè)屏
概念：
控制汽車空調(diào)、音響等舒適娛樂(lè)裝置的地方，包括中央控制門鎖系統(tǒng)和中央控制臺(tái)
配置：
種類繁多，主流10英寸以下，10英寸以上的主要有：10.25英寸、10.4英寸、12.3英寸和15.6英寸
功能：
聽音樂(lè)、打電話、車輛信息設(shè)置等功能
1）雙中控屏
概念：
中控臺(tái)由上下兩塊液晶觸控屏構(gòu)成
功能：
在實(shí)際應(yīng)用中，上屏主要負(fù)責(zé)顯示，下屏負(fù)責(zé)觸摸操作。
·上屏：顯示常規(guī)信息和導(dǎo)航
·下屏：電話、音樂(lè)，控制空調(diào)、座椅以及駕駛模式
2）方向盤屏
概念：方向盤交互新形式
配置：
·8英寸（拜騰）
·7英寸（采埃孚）
功能：
·拜騰：把傳統(tǒng)中控屏承載的功能移植到了方向盤屏幕上
·采埃孚：與拜騰類似，也包括空調(diào)、音樂(lè)、車輛設(shè)置等，但是不能設(shè)置導(dǎo)航，有離手檢測(cè)功能；此外，方向盤輪圈上還集成了一條LED燈帶，藍(lán)燈代表自主駕駛模式，白燈代表手動(dòng)駕駛模式，紅燈代表對(duì)駕駛員的警告。
拜騰
采埃孚
3）屏幕觸控旋鈕
概念：
物理旋鈕與屏幕的組合，可自定義
配置：
1-3個(gè)旋鈕
功能：
·娛樂(lè)系統(tǒng)切歌、音量等（沃爾沃）
·控制溫度（路虎）
·空氣溫度、時(shí)間、語(yǔ)音助理、音量（瑪莎拉蒂）
沃爾沃
路虎
瑪莎拉蒂
4）控制旋鈕
概念：
對(duì)中控屏進(jìn)行操作的功能旋鈕
配置：
可旋轉(zhuǎn)、上下左右撥動(dòng)、可手寫
功能：
對(duì)中控面板進(jìn)行操作、降低駕駛者的注意力分散
5）觸摸手寫面板
概念：
位于傳統(tǒng)手扶箱的操控位置，無(wú)需駕駛員低頭便可對(duì)中控娛樂(lè)屏進(jìn)行操控，由觸摸板和按鈕組合，支持手寫功能
功能：
對(duì)中控娛樂(lè)屏進(jìn)行操控
觸摸手寫板
Touchskin
7、曲面觸摸屏
概念：
曲面屏幕是一種采用柔性塑料的顯示屏，目前主要通過(guò)OLED面板來(lái)實(shí)現(xiàn)。相比直面屏幕，曲面屏幕，曲面屏幕彈性更好，不易破碎
功能：
提升大尺寸屏幕下屏幕橫向跨屏操作的體驗(yàn)、增大屏幕可視角度等
8、車窗顯示屏
概念：
互動(dòng)式智能車窗
功能：
通過(guò)觸控面板、影像擷取、傳輸?shù)瓤萍迹苁钩丝团c窗外的景物互動(dòng)，定格轉(zhuǎn)瞬即逝的美好風(fēng)景、了解當(dāng)?shù)仫L(fēng)土民情、記錄旅程的點(diǎn)點(diǎn)滴滴。
·繪圖：繪制作品，與其他使用者交流作品
·縮放捕捉：具備自動(dòng)記錄功能
·翻譯：將窗外物體翻譯為當(dāng)?shù)卣Z(yǔ)言
·距離與導(dǎo)航：透過(guò)窗戶直接點(diǎn)選地標(biāo)，系統(tǒng)會(huì)顯·示彼此相對(duì)距離并進(jìn)行導(dǎo)航
·虛擬星象儀
繪圖
距離與導(dǎo)航
翻譯
縮放捕捉
二、情感舒適
“享受舒適駕駛”
1、人工智能機(jī)器人
概念：
集成語(yǔ)音交互系統(tǒng)和智能情感引擎的人車交互方式
功能：
·起名：可根據(jù)自己的喜好給智能機(jī)器人起名字
·可以通過(guò)車內(nèi)陣列式麥克風(fēng)系統(tǒng)進(jìn)行聲源定位從而分辨是誰(shuí)在和它對(duì)話，并將視線轉(zhuǎn)向不同的方位
·會(huì)思考：如說(shuō)“我冷了”，變會(huì)主動(dòng)提升空調(diào)溫度并開啟座椅加熱
·自然發(fā)聲
·會(huì)看：識(shí)別車主、辨別疲勞度、170度廣角攝像頭為全車乘客進(jìn)行自拍
·會(huì)聞：通過(guò)調(diào)用車載PM2.5傳感器，根據(jù)當(dāng)前空氣指數(shù)主動(dòng)開啟空氣凈化
·豐富的表情
2、可收回方向盤
概念：
汽車伸縮方向盤，在自動(dòng)駕駛過(guò)程中自動(dòng)收縮在儀表盤下方，前排乘客的空間因此得到拓展
功能：
為汽車內(nèi)部提供更加廣闊充足的空間
3、智能座椅
概念：
擁有自調(diào)節(jié)功能的座椅
功能：
·身體機(jī)能感知系統(tǒng)，隨著駕駛?cè)藛T的狀態(tài)及時(shí)調(diào)整座椅狀態(tài)
·無(wú)人駕駛時(shí)，可旋轉(zhuǎn)座椅
·輔助駕駛：根據(jù)乘客的姿勢(shì)、體重和提醒判斷安全氣囊彈出的時(shí)機(jī)和方向（美國(guó)BeBop公司）；在事故發(fā)生前出現(xiàn)車道偏移提醒，座椅自動(dòng)調(diào)節(jié)到最安全的位置；追尾時(shí)，座椅會(huì)出現(xiàn)主動(dòng)式頭枕
·座椅聯(lián)動(dòng)調(diào)節(jié)（西雅特座椅、奧迪A8后排座椅、現(xiàn)代G90后排座椅）
·手機(jī)智能調(diào)節(jié)（路虎等眾多智能汽車）
·骨架多向調(diào)節(jié)（奧迪A8、現(xiàn)代G90）
·按摩區(qū)域與力度的智能調(diào)節(jié)以及帶肩部按摩的枕頭（寶馬、輝騰、沃爾沃等）
車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)的座椅靠北側(cè)面支撐（奔馳S級(jí)、寶馬7系、奧迪A8）
4、氛圍燈
概念：
是一種起到裝飾作用的照明燈，通常是紅色、藍(lán)色、綠色等。
功能：
使車廂在夜晚時(shí)更加絢麗，烘托氣氛，營(yíng)造室內(nèi)情調(diào)，需要注意的是，燈光顏色不能影響到正常的安全行駛
5、頂棚投影
概念：
以車頂為屏幕，拓寬視角，提升視覺(jué)感官體驗(yàn)
功能：
可以在車內(nèi)頂棚上方投射影像，營(yíng)造座艙氛圍，乘客可以通過(guò)手機(jī)APP更換車內(nèi)氛圍主題
6、車內(nèi)香氛
概念：
一種混合了香精油、固定劑與酒精的液體，用來(lái)讓汽車車內(nèi)擁有持久且悅?cè)说臍馕?，市?chǎng)上常用的車內(nèi)香氛主要有氣霧型、液體型和固體型三種。
配置：
氣霧型、液體型、固體型
功能：
保持車內(nèi)空氣潔凈，殺菌，起到空氣凈化的作用；營(yíng)造溫馨氛舒適氛圍、減少疲勞感
7、無(wú)音箱音響系統(tǒng)
概念：
將車本身變?yōu)橐粋€(gè)揚(yáng)聲器，讓用戶體驗(yàn)到真正的環(huán)繞聲
配置：
汽車的某些部件本身就適合各種頻率：A柱適于高頻，門板可處理好中頻，車頂和后窗板可制造低音炮。
功能：
立體環(huán)繞的聲音體驗(yàn)；通過(guò)移除揚(yáng)聲器和相關(guān)組件，車輛可減少高達(dá)50磅的重量；汽車內(nèi)部有更多的儲(chǔ)存空間
8、全息投影
概念：
也稱虛擬成像技術(shù)，是利用干涉和衍射原理記錄并再現(xiàn)物體真實(shí)的三維圖像的技術(shù)。全息投影技術(shù)不僅可以產(chǎn)生立體的空中幻象，還可以使幻象與表演者產(chǎn)生互動(dòng)，一起完成表演，產(chǎn)生令人震撼的演出效果
功能：
全息投影與手勢(shì)結(jié)合，擺脫固定的現(xiàn)實(shí)終端界面，在空中對(duì)汽車進(jìn)行操作
9、后座娛樂(lè)系統(tǒng)
概念：
后座娛樂(lè)系統(tǒng)由多項(xiàng)產(chǎn)品組成，包含車室整合（觸碰式）彩色屏幕、車室整合A/V控制面板、隱藏式DVD/VCD/車上娛樂(lè)器以及音響系統(tǒng)
功能：
為后排乘客提供極具個(gè)性化的娛樂(lè)項(xiàng)目
三、安全駕駛輔助
“安全第一”
1、ADAS
概念：
ADAS是Advanced Driver Assistance System的簡(jiǎn)稱，翻譯成中文的意思就是高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)。是指利用安裝于車上各式各樣的傳感器，在第一時(shí)間收集車內(nèi)的環(huán)境數(shù)據(jù)，進(jìn)行靜、動(dòng)態(tài)物體的辨識(shí)、偵測(cè)與追蹤等技術(shù)上的處理，從而能夠讓駕駛者在最快的時(shí)間察覺(jué)可能發(fā)生的危險(xiǎn)。
配置：
·導(dǎo)航與實(shí)時(shí)交通系統(tǒng)TMC
·電子警察系統(tǒng)ISA
·自適應(yīng)巡航ACC
·車道偏移報(bào)警系統(tǒng)LDWS
·車道保持系統(tǒng)
·碰撞避免或預(yù)碰撞系統(tǒng)
·夜視系統(tǒng)
·自適應(yīng)燈光控制
·行人保護(hù)系統(tǒng)
·自動(dòng)泊車系統(tǒng)
·交通標(biāo)志識(shí)別
·盲點(diǎn)探測(cè)
·駕駛員疲勞探測(cè)
·下坡控制系統(tǒng)
·電動(dòng)汽車報(bào)警系統(tǒng)
2、360°環(huán)視系統(tǒng)
概念：
360°環(huán)視系統(tǒng)是指同時(shí)采集車輛四周的影像，經(jīng)過(guò)圖像處理單元一系列的智能算法處理，最終形成一幅車輛四周的全景俯視圖顯示在屏幕上，直觀地呈現(xiàn)出車輛所處的位置和周邊情況。
配置：
目前主流是4個(gè)（車頭、車尾、車外后視鏡）大于180°水平視野的魚眼攝像頭
功能：
監(jiān)控車輛周圍情況、識(shí)別行人、警告駕駛員，甚至在危急情況下剎停車輛、探測(cè)穿過(guò)本車行駛軌跡的其他車輛，實(shí)現(xiàn)車道保持、識(shí)別路沿石、車輛自動(dòng)泊車（駕駛員不在車內(nèi)）
3、流媒體后視鏡概念：
流媒體后視鏡是把車內(nèi)的反射鏡片，變成了一個(gè)實(shí)時(shí)后方路況顯示屏。通過(guò)高清的外置后攝像頭，拍攝車輛后方情況再把圖像呈現(xiàn)到后視鏡屏幕上。
配置：
·分辨率：主流720P，標(biāo)桿1080P，個(gè)別產(chǎn)品達(dá)到1440P
·視野：80°——圖像不變形的視野范圍
·攝像頭：主流單/雙攝像頭（攝像頭越多圖像拼接效果越好）
·圖像同步傳輸要求：40毫秒以內(nèi)的延時(shí)
·防雨防霧、強(qiáng)光抑制（防眩屏）、夜視
功能：
行車記錄、測(cè)速預(yù)警、導(dǎo)航
4、攝像頭側(cè)視鏡
概念：
用攝像頭/顯示器系統(tǒng)代替各種后視鏡
配置：
·MRVS系統(tǒng)：雷達(dá)+攝像頭（三星Harman）
·Maisart AI技術(shù)：模仿人類視覺(jué)行為，迅速聚焦視野范圍內(nèi)的適當(dāng)區(qū)域，檢測(cè)范圍100米內(nèi)，檢測(cè)精度達(dá)81%，能夠準(zhǔn)確區(qū)分行人、汽車和摩托車等（三菱電機(jī)）
5、生物識(shí)別技術(shù)
概念：
是一種對(duì)人類指紋、面部以及其他特征的識(shí)別，從而對(duì)其身份進(jìn)行核實(shí)的技術(shù)
配置：
語(yǔ)音識(shí)別、面部識(shí)別、指紋識(shí)別、掌紋識(shí)別、虹膜識(shí)別、視網(wǎng)膜識(shí)別、體形識(shí)別、打字節(jié)奏、步態(tài)識(shí)別等
功能：
·健康方面：檢測(cè)駕駛者開車時(shí)的身體狀況（如心率、血壓、疲勞程度、血液酒精含量、可能出現(xiàn)的癲癇發(fā)作等），為司機(jī)、乘客以及公眾安全帶來(lái)更高的保障。
·安全方面：指紋傳感器、視網(wǎng)膜掃描和語(yǔ)音/面部識(shí)別技術(shù)取代傳統(tǒng)車鑰匙，用于訪問(wèn)和啟動(dòng)車輛。
6、透明A柱
概念：
結(jié)合即時(shí)投影技術(shù)，讓車外景象得以零時(shí)差顯示在A柱上，消除A柱盲區(qū)問(wèn)題
功能：
解決A柱盲點(diǎn)問(wèn)
四、系統(tǒng)
“軟件與服務(wù)的連接者”
1、車身控制系統(tǒng)
概念：
車身控制模塊 (BCM) 是車輛的核心電子元件。它們將多項(xiàng)功能整合到一起，可控制車輛幾乎所有電子元件基本的舒適性和安全性功能。
配置：
車外照明、車內(nèi)照明、擋風(fēng)玻璃雨刷器、擋風(fēng)玻璃清洗系統(tǒng)、中控鎖系統(tǒng)、通風(fēng)系統(tǒng)、座椅調(diào)節(jié)、射頻接收、防盜控制系統(tǒng)、遙控門禁系統(tǒng) (RKE)、無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng) (PASE)、輪胎信息系統(tǒng)、能源管理
2、汽車操作系統(tǒng)
概念：
汽車操作系統(tǒng)(簡(jiǎn)稱：Car-OS)是一管理易馳車載電腦硬件與軟件資源的程序，同時(shí)也是計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的內(nèi)核與基石
配置：
1）車載娛樂(lè)信息系統(tǒng)（這類系統(tǒng)不直接參與汽車行駛的控制決策，不會(huì)對(duì)車輛行駛性能和安全產(chǎn)生影響）
Android、Microsoft、QNX、Wind River、MicrolTRON、Linux、GENIVI
2）電子控制單元（屬于車輛運(yùn)動(dòng)和安全防護(hù)的控制大腦）
OSEK/VDX、AUTOSAR
3、車載通訊
概念：
在智能交通系統(tǒng)、傳感器網(wǎng)絡(luò)技術(shù)發(fā)展基礎(chǔ)上，在車輛上應(yīng)用先進(jìn)的無(wú)線通信技術(shù)，實(shí)現(xiàn)交通高度信息化、智能化的手段。車載通訊系統(tǒng)的廣泛定義是指裝載在汽車上的移動(dòng)通訊系統(tǒng)。車載通信系統(tǒng)通過(guò)車車、車路通信將交通參與者、交通工具及其具體環(huán)境有機(jī)結(jié)合，提高了交通系統(tǒng)的安全和效率
配置：
與DSRC相比，LTE-V技術(shù)可以通過(guò)擴(kuò)大汽車的通信距離，給司機(jī)提供更長(zhǎng)的反應(yīng)時(shí)間，目前的LTE-V版本屬于4.5G技術(shù)，未來(lái)可以平滑演進(jìn)到5G。
·LTE-V：有效通訊距離達(dá)到440m
·DSRC：有效通訊距離為240m
功能：
提高交通系統(tǒng)的安全和效率
