2025-4-17 lanlanwork
全面且有序的信息布局
核心數(shù)據(jù)優(yōu)先展示
車軌交通運(yùn)維涉及眾多設(shè)備狀態(tài)、運(yùn)營指標(biāo)等信息，界面設(shè)計(jì)首要任務(wù)是突出核心數(shù)據(jù)。在主監(jiān)控界面，列車的關(guān)鍵運(yùn)行參數(shù)，如速度、位置、能耗等，以及軌道設(shè)施的實(shí)時(shí)狀態(tài)，像道岔位置、供電系統(tǒng)電壓電流等，會(huì)以大字體、高亮度的方式呈現(xiàn)在屏幕最顯眼區(qū)域。
例如，在高鐵運(yùn)維系統(tǒng)中，當(dāng)列車即將進(jìn)入高速行駛區(qū)間時(shí)，其速度數(shù)值會(huì)在界面頂部以醒目的紅色數(shù)字跳動(dòng)顯示，運(yùn)維人員無需掃視整個(gè)屏幕，就能第一時(shí)間掌握關(guān)鍵信息，及時(shí)判斷列車運(yùn)行狀態(tài)是否正常。
分層分類呈現(xiàn)信息
為避免信息過載，運(yùn)維系統(tǒng)界面采用科學(xué)的分層分類策略。以地鐵運(yùn)維界面為例，將設(shè)備信息分為車輛設(shè)備、供電設(shè)備、通信信號(hào)設(shè)備等不同板塊，各板塊通過清晰的標(biāo)題欄與分隔線區(qū)分。在車輛設(shè)備板塊內(nèi)，又進(jìn)一步細(xì)分為牽引系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)等子類別。
每個(gè)子類別下的數(shù)據(jù)根據(jù)重要程度與緊急程度排序展示，如制動(dòng)系統(tǒng)的關(guān)鍵故障信息會(huì)優(yōu)先顯示在前列，且以醒目的顏色標(biāo)注。這種細(xì)致的信息組織方式，使運(yùn)維人員能迅速定位所需信息，在緊急故障排查時(shí)，大大縮短故障診斷時(shí)間，提高運(yùn)維效率。
交互設(shè)計(jì)的便捷性與高效性
簡潔直觀的操作流程
車軌交通運(yùn)維工作往往需要在短時(shí)間內(nèi)完成復(fù)雜操作，因此交互流程設(shè)計(jì)力求簡潔直觀。
在設(shè)備控制界面，各類操作按鈕布局符合人體工程學(xué)原理，操作邏輯簡單易懂。例如，對(duì)道岔設(shè)備的控制，運(yùn)維人員只需點(diǎn)擊代表道岔的圖標(biāo)，彈出的快捷菜單中便提供了 “轉(zhuǎn)換至左位”“轉(zhuǎn)換至右位”“鎖定” 等明確選項(xiàng)，通過一次點(diǎn)擊即可完成操作。并且，操作完成后系統(tǒng)會(huì)立即給予視覺和聽覺反饋，如按鈕變色、播放簡短提示音，告知運(yùn)維人員操作已成功執(zhí)行，避免重復(fù)操作或誤操作。
多屏協(xié)同與遠(yuǎn)程交互
考慮到運(yùn)維工作場景的多樣性，現(xiàn)代車軌交通運(yùn)維系統(tǒng)界面支持多屏協(xié)同交互。在調(diào)度中心，大屏用于展示全局運(yùn)營態(tài)勢，多個(gè)小屏可分別用于詳細(xì)設(shè)備監(jiān)控、數(shù)據(jù)分析等。運(yùn)維人員可以在不同屏幕間快速切換，實(shí)現(xiàn)信息的全面掌握與協(xié)同處理。
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